Leapmotor C10 : début de la production locale en Malaisie

Le 15 juin, Leapmotor a officiellement annoncé le lancement de l’assemblage local de la version 2026 de son SUV C10 dans son usine de Gurun, dans l’État malaisien du Kedah. Cette étape concrète marque une avancée majeure dans le développement du réseau de fabrication international de Leapmotor et signifie que sa stratégie sur le marché d’Asie du Sud-Est évolue désormais d’une simple exportation de véhicules vers un modèle « fabrication locale + réseau commercial local » à double moteur.

L’usine de Gurun dispose d’une capacité complète d’assemblage de véhicules entiers ainsi que de procédures rigoureuses de contrôle qualité, garantissant que les C10 produits localement respectent les mêmes normes techniques, précision d’assemblage et cohérence de qualité que ceux fabriqués en Chine. Selon les informations officielles, la capacité actuelle de l’usine couvre déjà la demande régionale, tout en conservant une flexibilité d’extension — outre le C10 déjà en production, le modèle plus haut de gamme Leapmotor B10 sera progressivement intégré au processus de fabrication locale, renforçant ainsi la gamme de produits de Leapmotor sur le marché d’Asie du Sud-Est.

L’inauguration de cette production en série coïncide avec le lancement des activités de distribution de la marque Leapmotor par Cycle & Carriage (C&C), l’un des principaux distributeurs automobiles malaisiens. En tant que groupe automobile historique et diversifié, C&C prendra en charge l’intégralité du déploiement du réseau de vente, de la livraison aux clients et de la construction du réseau après-vente pour les véhicules Leapmotor. Ce partenariat renforce non seulement la profondeur du réseau commercial local de Leapmotor, mais aussi la standardisation de ses services et la réactivité de ses interventions.

Des analystes du secteur soulignent que, comparée à une simple exportation, la production locale permet de réduire significativement les coûts logistiques et douaniers, d’accroître la résilience de la chaîne d’approvisionnement et d’améliorer la capacité de réponse rapide aux politiques locales et aux préférences des consommateurs. Le choix de la Malaisie par Leapmotor constitue ainsi une pièce essentielle de son plan mondial de fabrication, tout en reflétant la tendance globale des constructeurs chinois de véhicules électriques à passer d’une « exportation de produits » à une « exportation d’écosystèmes ».