BYD lance un plan de recrutement massif pour 10 000 personnes afin d'accélérer son déploiement mondial de capacité de production

Au vu de la hausse continue des commandes mondiales, BYD a officiellement lancé, sur son site industriel du district spécial Shenzhen-Shantou, un vaste plan de recrutement visant à embaucher plus de 9 000 nouveaux collaborateurs, couvrant l'ensemble de la chaîne de valeur — de la fabrication complète des véhicules à la production de composants clés. Selon une information publiée par Jiemian News, ce recrutement cible les divisions 11 et 15 d'BYD (parc industriel de Xiamo et parc EBU), avec des postes allant des opérateurs en ligne de production aux techniciens en soudage, en passant par les concepteurs d'outillages, les inspecteurs qualité et les cadres intermédiaires.

Les besoins en recrutement sont détaillés par zone : la division 11 (parc industriel de Xiamo) prévoit d'embaucher 4 800 personnes, principalement pour renforcer les équipes de découpage, d'assemblage d'intérieurs et de logistique-entreposage ; la division 15 (parc industriel de Xiamo) recrutera 1 200 personnes, concentrées sur les opérations de montage final, le soudage et les procédés de moussage ; quant au parc EBU, également rattaché à la division 15, il aura besoin de 2 000 opérateurs de ligne de production, de techniciens de réglage d'équipements et de soudeurs. La grille salariale est hiérarchisée : le salaire mensuel de départ pour les postes d'opérateurs est de 5 000 yuans ; celui des techniciens (soudeurs, électriciens, etc.) peut atteindre 10 000 yuans ; les rémunérations des techniciens supérieurs et des concepteurs d'outillages s'échelonnent entre 15 000 et 20 000 yuans par mois.

L'industrie automobile de Shenshan BYD constitue une « usine phare » stratégique, où sont déjà produits en série les modèles d'exportation phares FANG CHENG BAO Tai 7 (FCB Ti7), Song Plus et Song Pro. En 2025, la production annuelle de ce site a dépassé 300 000 véhicules ; à pleine capacité, son chiffre d'affaires annuel devrait atteindre 220 milliards de yuans.

Cette expansion des effectifs s'inscrit dans un calendrier coordonné de déploiement mondial des capacités de production d'BYD. Sur le site thaïlandais de Rayong, cinq modèles sont désormais produits localement : Dolphin, ATTO 3, Seal 5 DM-i, Sealion 5 DM-i et Sealion 6 DM-i ; l'usine brésilienne vient de produire sa dix-millième voiture électrique, avec un effectif dépassant 5 500 personnes ; quant à l'usine européenne de Seged (Hongrie), elle avance rapidement dans sa construction et deviendra la première usine complète d'BYD sur le continent européen.

Des données sectorielles indiquent que, au premier semestre 2026, les exportations chinoises de véhicules complets ont atteint 5 millions d'unités, soit une croissance de 65,3 % en glissement annuel ; rien qu'en juin, les exportations ont dépassé le million d'unités. BYD figure, aux côtés de Chery, SAIC Motor, GEELY et Changan, dans le premier groupe des exportateurs chinois. Des analystes du secteur soulignent que ce recrutement intensif ne constitue pas une initiative isolée, mais bien une mesure essentielle de soutien humain pour atteindre l'objectif annuel de 1,5 million de véhicules vendus à l'étranger.