Leapmotor B03X débarque en Europe : la version internationale améliorée de l'A10 est désormais en précommande

Leapmotor a officiellement annoncé le lancement en précommande de son nouveau modèle mondial, le B03X (dénommé A10 sur le marché chinois), sur le marché européen. Ce véhicule, positionné comme un crossover urbain intelligent, allie technologies de pointe, polyvalence dans divers scénarios d'usage et convivialité au quotidien — une pièce stratégique clé dans l'accélération de la stratégie internationale de Leapmotor.

Le prix de lancement en Europe s'élève à 24 900 euros (environ 24 900 dollars américains), sans que la date de livraison ne soit encore communiquée. À noter que ce B03X n'est pas une simple re-badging de l'A10 chinoise, mais bénéficie d'une amélioration notable de son groupe motopropulseur : il est équipé d'un moteur électrique avant unique développant une puissance maximale de 145 kW (195 ch) et un couple de pointe de 200 N·m, permettant un 0 à 100 km/h en 8,6 secondes et une vitesse maximale de 160 km/h.

Comparé à l'A10 commercialisée en Chine, le B03X affiche donc des performances nettement renforcées. En effet, l'A10 domestique est proposée avec deux configurations motorisées uniquement : 70 kW et 90 kW respectivement, avec un couple de pointe fixé à 150 N·m. Le B03X n'est donc pas une simple copie de la version chinoise, mais une version spécifiquement recalibrée pour les marchés étrangers.

En matière d'autonomie, le B03X propose deux batteries haute densité au lithium fer phosphate (LFP) : une batterie de 39,8 kWh offre une autonomie WLTP de 292 km, tandis qu'une batterie de 53,0 kWh permet jusqu'à 382 km selon le cycle WLTP. Les deux versions supportent la recharge rapide 2,5C, permettant de passer de 30 % à 80 % de charge en environ 16 minutes.

Au niveau des dimensions, le B03X mesure 4 270 mm de longueur, 1 810 mm de largeur et 1 635 mm de hauteur, avec un empattement de 2 605 mm. Sa face avant adopte une calandre inférieure trapézoïdale, tandis que les zones des antibrouillards intègrent des ouvertures d'aération pour renforcer à la fois l'aspect sportif et l'efficacité thermique. L'intérieur embarque l'écosystème numérique Leap OS 4.0 et dispose d'un coffre escamotable offrant 106 L de volume de chargement ; les sièges arrière sont rabattables à 60°, augmentant ainsi la flexibilité de chargement.

Selon les informations publiques disponibles, l'A10 a été lancée en Chine fin mars 2026 et s'est classée quatrième du classement des ventes des véhicules électriques du mois de mai, étant surnommée par les observateurs du secteur « tueuse de Geely Xingyuan ». Avec l'entrée déjà effective de Xingyuan sur le marché européen, Leapmotor réagit rapidement en lançant le B03X afin de maintenir une pression constante sur le segment concurrentiel des crossovers électriques compacts.