BMW élargit son avance sur le marché américain des voitures de luxe au T2, la série 3 progresse contre la tendance

Au deuxième trimestre 2026, BMW a renforcé sa position dominante sur le marché américain des voitures de luxe. Selon les données de ventes publiques, ses livraisons du trimestre se sont élevées à 102 713 unités, en hausse de 13 % par rapport à l'année précédente, creusant ainsi nettement l'écart avec ses principaux concurrents.

Les modèles moteurs de cette croissance sont notamment la Série 3 (berline compacte), le X3 (SUV compact) et le X5 (SUV moyen). Au premier semestre 2026, BMW a totalisé 186 944 livraisons aux États-Unis, soit une progression de 4,7 % en glissement annuel. Il s'agit du septième exercice consécutif où BMW s'impose comme la marque de luxe la plus vendue aux États-Unis, tout en établissant un nouveau record de livraisons sur ce territoire pour la troisième année consécutive.

En comparaison, Lexus occupe la deuxième place avec 88 760 unités livrées au T2, mais en baisse de 7,5 % sur un an ; son total semestriel s'élève à 169 712 véhicules, en recul de 5,2 %. Selon la direction, ce repli trimestriel s'explique principalement par la phase de transition entre deux générations de la berline ES, dont le nouveau modèle vient tout juste d'arriver chez les concessionnaires, entraînant une pression temporaire sur l'offre.

Mercedes-Benz se classe troisième avec environ 75 000 ventes au détail au T2, et un cumul semestriel d'environ 145 000 unités, en baisse de 3,5 %. L'avantage de BMW sur Lexus s'est ainsi accru : il est passé d'un écart inférieur à 3 300 unités au premier trimestre à plus de 17 000 unités au deuxième trimestre.

Les autres marques affichent des performances contrastées : les ventes de Volvo ont rebondi de 9 % à 34 228 unités, mettant fin à trois trimestres consécutifs de recul ; toutefois, ses ventes de véhicules électriques ont chuté de 45 % sur un an. Genesis progresse de 4,6 % à 20 771 unités ; Acura, Cadillac, Lincoln et Infiniti connaissent tous des baisses variables, Cadillac accusant notamment un recul de 19 %. Les livraisons de Jaguar Land Rover devraient diminuer d'environ 28 %.

Sebastian Mackensen, PDG de BMW Amérique du Nord, a indiqué que le marché dans son ensemble reste stable, avec une demande solide. Sean Bagby, vice-président exécutif chargé des opérations, a souligné que, bien que la berline Série 3 approche de la fin de son cycle de vie actuel (la prochaine génération étant prévue pour 2027), elle continue de faire preuve d'une résilience remarquable au T2 grâce à sa compétitivité tarifaire et à son positionnement précis dans sa catégorie — une performance d'autant plus notable que le segment des berlines continue de se rétracter.