Nissan devient la marque grand public la plus dynamique aux États-Unis pour le 16ᵉ mois consécutif

La marque Nissan poursuit sa croissance robuste et s'impose, pour le 16ᵉ mois consécutif, comme la marque automobile grand public affichant le plus fort taux de croissance des ventes aux États-Unis. Selon les derniers chiffres de vente, les ventes en détail de Nissan ont atteint 178 197 unités au deuxième trimestre 2026, soit une hausse de 8,8 % en glissement annuel ; sur les douze derniers mois, la croissance mensuelle maximale a atteint 20 %, confirmant une dynamique globalement stable.

Tiago Castro, responsable des ventes et du marketing de Nissan aux États-Unis, déclare : « Notre priorité reste triple : vendre des véhicules, générer des bénéfices et offrir une expérience client exceptionnelle. Nous appliquons notre stratégie définie pour accélérer la croissance de nos modèles phares tout en renforçant continuellement notre positionnement qualité-prix. »

Au cours de ce trimestre, les ventes combinées des marques Nissan et Infiniti (y compris les ventes aux flottes) se sont élevées à 242 271 unités, en progression de 9,6 % par rapport à l'année précédente. Les ventes de Nissan se sont établies à 230 443 unités (+10 %), tandis que celles de Infiniti ont totalisé 12 298 unités (−0,2 %). Au premier semestre 2026, les ventes globales de Nissan ont légèrement augmenté de 0,4 %, contre une baisse de 1,7 % pour Infiniti.

Nissan accélère la rationalisation de son réseau de distribution : les achats par les entreprises de location et autres flottes ont reculé de 29 % au premier semestre, tandis que le cycle d'approvisionnement des stocks s'est réduit à 62 jours, contre 74 jours un an plus tôt — une amélioration significative qui renforce la rentabilité des concessionnaires.

Pour atténuer les risques liés aux droits de douane et renforcer sa résilience bénéficiaire, Nissan mise sur la production locale. À ce jour, les modèles fabriqués aux États-Unis représentent 60 % des ventes de Nissan sur ce marché, contre 49 % un an auparavant. Les chaînes de production de l‘usine de Smyrna (Tennessee) — dédiées au Rogue, au Pathfinder, à les Infiniti QX60 et QX65 — fonctionnent à pleine capacité. Le stock disponible du Pathfinder est désormais limité à 41 jours d'approvisionnement, soit une réduction d'environ un tiers par rapport à l'année précédente.

En appliquant une stratégie « fabrication sur commande », Nissan a déjà affecté près de 90 % de sa production d'août à des commandes concrètes. Au deuxième trimestre, les livraisons du Rogue ont progressé de 39 %, celles du Pathfinder de 32 %, et celles du Frontier de 35 %. À noter que le Frontier Pro 2026, l'un des principaux pickups produits localement, étend sa part de marché grâce à son utilité et à des dispositifs de financement avantageux (prêts sans intérêt sur 60 mois pour le Rogue, le Pathfinder et le Frontier).

Parallèlement, la gamme de berlines se rétracte progressivement : sous l'effet des droits de douane américains, la Versa produite au Mexique a été retirée du marché ; les ventes de l'Altima, modèle phare dans la catégorie des berlines intermédiaires, ont chuté de 27 %, et sa production a été fortement réduite — toutefois, Tiago Castro confirme que ce modèle restera commercialisé au moins jusqu'en 2027 ; quant à la Sentra compacte, redessinée pour offrir davantage d'espace, elle affiche une croissance de 29 %, suggérant un transfert partiel de la demande depuis l'Altima.

Côté Infiniti, des signes de reprise apparaissent également : le SUV plein format haut de gamme QX80 a enregistré, au deuxième trimestre, ses meilleures ventes au détail depuis sa création ; le tout nouveau QX65 a dépassé les prévisions dès son premier mois de commercialisation. Tiago Castro indique qu'avec le déploiement coordonné des QX65, QX60 et QX80, les ventes de la marque devraient encore s'accélérer au second semestre.