Nouvelle génération de BMW X5 dévoilée : production en août 2026, motorisations essence, hybride rechargeable et 100 % électrique

Récemment, des médias étrangers ont effectué un essai approfondi de la nouvelle génération de BMW X5 et divulgué plusieurs informations clés sur le modèle. À noter que les versions révélées comprennent explicitement la version essence (X5 40 xDrive), la version hybride rechargeable (X5 50e xDrive) et la version 100 % électrique (iX5), confirmant ainsi que BMW utilise la X5 comme plateforme pour déployer systématiquement sa stratégie multi-énergie.

La nouvelle X5 entrera officiellement en production en août 2026, avec au lancement les versions X5 40 xDrive (essence) et X5 40d xDrive (diesel). En complément des trois motorisations déjà annoncées, BMW prévoit également des versions à hydrogène et à prolongateur d’autonomie, formant ainsi une gamme complète couvrant l’ensemble des principales technologies bas carbone — il s’agirait probablement de la dernière X5 développée sur la plateforme CLAR, illustrant pleinement sa capacité d’adaptation technologique.

La version essence X5 40 xDrive est équipée d’un moteur suralimenté B58 3.0L à 6 cylindres en ligne mis à jour, couplé à un moteur-générateur intégré (ISG) pour former un système hybride léger. Sa puissance maximale atteint 399 ch et son couple de pointe 540 Nm. Il est associé à une boîte automatique à 8 rapports et au système de transmission intégrale xDrive, permettant un 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. Au niveau du châssis, la suspension pneumatique est conservée, tandis qu’un barre anti-roulis active et une direction à quatre roues sont ajoutées, privilégiant le confort en conduite urbaine et sur autoroute plutôt qu’une conduite sportive radicale.

La version hybride rechargeable X5 50e xDrive repose sur le même moteur 3.0L suralimenté, mais développe désormais 312 ch. Le moteur électrique fournit 197 ch, associé à une batterie de 18,7 kWh, offrant une autonomie 100 % électrique WLTP d’environ 96,6 km, avec une vitesse maximale en mode électrique de 140 km/h — alliant mobilité zéro émission au quotidien et longs trajets sans angoisse.

La version 100 % électrique tant attendue, l’iX5, reste basée sur l’architecture CLAR, mais intègre pour la première fois une plateforme haute tension 800 V. Elle embarque un système intégral à double moteur (avant et arrière) : moteur avant de 248 ch / 305 Nm, moteur arrière de 330 ch / 500 Nm, pour une puissance combinée dépassant les 570 ch. Dotée d’une batterie de 141 kWh, elle offre une autonomie WLTP supérieure à 500 km, tout en restant sous la barre des 3 tonnes en masse à vide — preuve d’une maturité remarquable dans l’ingénierie des SUV électriques haut de gamme.

D’un point de vue stylistique, la nouvelle X5 devient le premier modèle essence de BMW à adopter le langage design « Neue Klasse », marquant une évolution complète de la philosophie de design familiale vers l’ère électrique. En version standard, ses dimensions sont de 4 994 × 2 000 × 1 751 mm, avec un empattement de 3 035 mm. La carrosserie est proposée en neuf teintes : blanc glacier, noir diamant, gris sapin, vert Vancouver, gris tourmaline, bleu turquoise, noir carbone, argent spatial et blanc minéral — perpétuant la tradition d’expression personnalisée propre aux SUV haut de gamme.