BMW amplía su liderazgo en ventas de vehículos de lujo en EE.UU. en el segundo trimestre, y la Serie 3 crece contra tendencia

En el segundo trimestre de 2026, BMW reforzó aún más su posición líder en el mercado estadounidense de automóviles de lujo. Según datos oficiales de ventas, sus entregas en dicho trimestre alcanzaron las 102 713 unidades, un incremento del 13 % respecto al mismo periodo del año anterior, ampliando significativamente su ventaja frente a sus principales competidores.

Los modelos clave que impulsaron este crecimiento fueron la Serie 3 (berlina compacta), el X3 (crossover compacto) y el X5 (crossover mediano). En los primeros seis meses de 2026, BMW entregó un total de 186 944 vehículos en EE.UU., lo que representa un aumento del 4,7 % interanual. Se trata del séptimo año consecutivo en que BMW se consolida como la marca de lujo más vendida en Estados Unidos, además de mantener su récord histórico de entregas anuales en el país durante tres años seguidos.

En comparación, Lexus ocupó el segundo puesto con 88 760 unidades entregadas, pero registró una caída del 7,5 % interanual; sus entregas semestrales sumaron 169 712 unidades, un descenso del 5,2 % respecto al primer semestre de 2025. La marca atribuyó esta baja estacional principalmente a la fase de transición entre generaciones del sedán ES, cuyo nuevo modelo acaba de comenzar a llegar a los concesionarios, generando presión temporal sobre la cadena de suministro.

Mercedes-Benz se situó en tercer lugar con aproximadamente 75 000 unidades comercializadas, y unas entregas semestrales totales cercanas a las 145 000 unidades, lo que supone una disminución del 3,5 % interanual. La ventaja de BMW sobre Lexus pasó de menos de 3 300 unidades en el primer trimestre a más de 17 000 unidades en el segundo trimestre.

El desempeño de otras marcas mostró una clara polarización: las ventas de Volvo repuntaron un 9 % hasta 34 228 unidades, poniendo fin a tres trimestres consecutivos de caídas; sin embargo, sus ventas de vehículos eléctricos cayeron drásticamente un 45 % interanual. Genesis creció un 4,6 % hasta 20 771 unidades; mientras tanto, Acura, Cadillac, Lincoln y Infiniti registraron descensos variables, siendo Cadillac la más afectada con una caída del 19 % interanual. Se prevé que las entregas de Jaguar Land Rover disminuyan aproximadamente un 28 %.

Sebastian Mackensen, CEO de BMW para Norteamérica, señaló que el mercado general permanece estable y con una base de demanda sólida. Sean Bagby, vicepresidente ejecutivo de operaciones, subrayó que, aunque la berlina Serie 3 se encuentra ya cerca del final de su ciclo vital actual (su próxima generación se presentará en 2027), su competitividad en precio y su posicionamiento en segmento le han permitido mostrar una notable resistencia en el segundo trimestre — un logro especialmente destacable dada la contracción sostenida del segmento de berlinas.