Le véhicule électrique compact GEELY E2 débarque en Italie, à partir de 19 900 euros pour rivaliser avec le BYD Dolphin

Le nouveau véhicule électrique compact à hayon GEELY E2 sera présenté pour la première fois en Italie en octobre 2026, à un prix de lancement de 19 900 euros (environ 156 000 yuans RMB), s'inscrivant directement dans la fourchette de prix dominante européenne des voitures électriques urbaines inférieure à 20 000 euros, et entrant ainsi en concurrence frontale avec le BYD Dolphin Surf (19 790 euros) et le Citroën e-C3.

Dans le marché chinois, ce modèle porte le nom de Xingyuan ; il a été le véhicule individuel le plus vendu en Chine en 2025 avec 466 000 unités écoulées sur l'année complète. Au cours des cinq premiers mois de 2026, ses livraisons en gros ont atteint 161 000 unités, consolidant sa place de leader sur le marché chinois des voitures particulières. En Europe, il est commercialisé sous le nom unique E2 (EX2 au Royaume-Uni), mettant l'accent sur son excellent rapport qualité-prix et son agencement pratique.

Les données montrent qu'au cours des cinq premiers mois de 2026, les ventes globales de la catégorie des petites voitures en Europe ont reculé de 1,7 % à 789 900 unités, tandis que les ventes de véhicules électriques de cette catégorie ont bondi de 49 % en glissement annuel, atteignant 98 200 unités. Le Renault 5 E-Tech arrive en tête avec 36 600 unités, suivi du Citroën e-C3 (17 900 unités, en baisse de 11 % sur un an) et du BYD Dolphin Surf (15 100 unités) — ce dernier ayant désormais dépassé le Peugeot e-208 pour devenir le troisième véhicule électrique le plus vendu dans cette catégorie.

L'E2 destiné au marché européen est équipé d'une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) fournie par CATL, d'une capacité de 40 kWh, offrant une autonomie de 410 km selon le cycle CLTC (255 miles). Cette valeur dépasse généralement les résultats obtenus selon le cycle WLTP, norme européenne. Le véhicule adopte une motorisation arrière monomoteur, développant une puissance maximale de 114 ch ; sa configuration propulsion arrière libère un espace de 70 litres dans le coffre avant, complété par un coffre arrière classique de 375 litres, ce qui confère à l'E2 un avantage net en matière d'utilité par rapport à la plupart des concurrents à traction avant de sa catégorie.

En termes d'équipements, l'E2 propose en option un écran tactile haute résolution de 14,6 pouces au centre du tableau de bord, un régulateur de vitesse adaptatif et un hayon électrique. À noter que GEELY a clairement indiqué que sa marque se concentrera sur le marché grand public, s'affirmant ainsi dans une position différenciée par rapport aux marques haut de gamme de son groupe, notamment Volvo, Polestar, Lotus et LYNK&CO.

Outre l'E2, GEELY accélère son déploiement produit en Europe : outre l'EX5, SUV compact actuellement en vente (1 921 unités vendues sur les cinq premiers mois de 2026), et le Starray, SUV hybride rechargeable (5 776 unités), la marque prévoit d'introduire, entre fin 2026 et début 2027, un SUV hybride rechargeable de taille moyenne baptisé Monjaro ; quant au premier SUV compact entièrement conçu pour le marché européen, il devrait être dévoilé en 2027, avec des motorisations hybrides disponibles.