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Essor mondial des marques automobiles chinoises
Découvrez comment BYD, NIO et XPeng étendent leur présence à l’international via la production locale, l’export de technologies et des ventes records de VE.
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Classement des ventes des nouveaux acteurs chinois en juin 2026 : Leapmotor en tête, HIMA de Huawei deuxième, NIO troisième
Leapmotor livre 93 000 véhicules en un mois, un record absolu ; HIMA, NIO et Xpeng suivent de près ; Li en baisse de 14,8 % en glissement annuel
VOYAH a livré 14 223 véhicules en juin, +41 % en glissement annuel ; le VOYAH PassionS sera mis en précommande fin juillet
SUV coupé 100 % électrique de grande taille équipé de quatre capteurs lidar, autonomie maximale WLTC de 700 km
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Le DENZA Z9GT dévoile son architecture propriétaire de direction sans colonne, avec un agencement à trois moteurs permettant un braquage arrière de ±20°
Équipé d'un moteur de direction à enroulement unique sur l'essieu avant et d'un système de sécurité redondant à six niveaux, cette technologie sera industrialisée sur la Z9GT 2026
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NIO a livré 40 597 véhicules en juin, un nouveau record annuel, les trois marques totalisant 191 000 livraisons au premier semestre
Le modèle ES9 a dépassé les 10 000 livraisons en 30 jours après son lancement ; ONVO L60 a atteint le cap des 100 000 livraisons
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Un actionnaire allemand de Volkswagen demande de produire localement en Allemagne les modèles développés en Chine pour préserver l'emploi
Le ministre-président de Basse-Saxe, Stephan Weil, s'exprime : le transfert de capacités de production pourrait être la clé pour stabiliser les usines allemandes
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Prévue pour le troisième trimestre 2027, la nouvelle architecture de motorisation combine MHEV, HEV et PHEV
AION N60 bénéficie de sa troisième mise à jour OTA, avec de nouvelles fonctions intelligentes comme le stationnement sans conducteur
À partir de 109 800 yuans, équipé du modèle de bout en bout de WeRide et d'un moteur électrique en carbure de silicium à alliage amorphe
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