La production en série de la nouvelle berline 100 % électrique BMW i3 s'accélère, portée par une forte demande

BMW accélère le lancement en production de sa nouvelle berline 100 % électrique, la i3. Portée par un engouement marché bien supérieur aux attentes, cette voiture est désormais ouverte aux précommandes en Allemagne depuis mi-juin — soit plusieurs mois plus tôt que prévu — devenant ainsi le deuxième modèle 100 % électrique concrétisé dans le cadre de la stratégie Neue Klasse de BMW, après la iX3.

La i3 est désormais entrée en production de série à l'usine de Munich, en Allemagne. Par ailleurs, le premier modèle de la plateforme Neue Klasse, la iX3, avait déjà entamé sa production à l'usine neuve de Debrecen (Hongrie) fin de l'année dernière ; seulement neuf mois plus tard, ce site a déjà produit sa 50 000ᵉ iX3, établissant ainsi le record mondial de BMW pour la montée en puissance la plus rapide d'une nouvelle usine. Bien que BMW n'ait pas communiqué le volume exact des commandes pour la i3, Joachim Göller, responsable des ventes, a indiqué que « les deux modèles électriques Neue Klasse bénéficient d'une très forte popularité », ce qui stimule directement une croissance vertigineuse de la capacité de production des deux usines.

Le 18 juin, BMW a lancé les précommandes de la version inaugurale i3 50 xDrive sur le marché allemand, au prix de départ de 75 340 € (environ 86 400 $ US) ; la version de base devrait être commercialisée fin septembre, à partir de 65 900 € (environ 75 500 $ US). Ce modèle est équipé du système de propulsion électrique eDrive de sixième génération de BMW et d'une batterie de 108,7 kWh, offrant une autonomie maximale WLTP de 912 km (566 miles), ou 906 km (563 miles) pour la version inaugurale.

Pour le marché nord-américain, la i3 50 xDrive 2027 a obtenu la certification EPA avec une autonomie d'environ 708 km (440 miles), toujours avec la même batterie de 108,7 kWh. L'habitacle intègre la cabine exclusive Neue Klasse : un affichage tête haute panoramique de 43 pouces s'étend sur toute la largeur du bas du pare-brise, tandis que l'écran central suspendu du système multimédia mesure 17,9 pouces. Grâce à son architecture haute tension 800 V, la i3 supporte une recharge rapide CC jusqu'à 400 kW, permettant de récupérer environ 440 km (250 miles) d'autonomie en seulement 10 minutes. Les versions destinées aux États-Unis intégreront nativement la prise NACS.

BMW n'a pas encore divulgué le prix officiel de la i3 2027 aux États-Unis, mais les observateurs du secteur estiment qu'il devrait se situer entre 50 000 $ et 55 000 $ US. À titre de comparaison, la iX3 50 xDrive, sur la même plateforme, est proposée à partir de 61 500 $ US aux États-Unis et est déjà ouverte aux précommandes. La nouvelle i3 devrait arriver sur le marché américain début 2027.