BMW acelera la producción en serie del i3, el aumento de pedidos impulsa la escalada de la nueva generación de berlina totalmente eléctrica

BMW está acelerando el ritmo de producción en serie de su nueva berlina totalmente eléctrica de tamaño medio, el i3. Impulsado por una demanda de mercado mucho mayor de lo previsto, este vehículo abrió sus reservas anticipadas en Alemania a mediados de junio — varios meses antes de lo programado originalmente — convirtiéndose así en el segundo modelo 100 % eléctrico que se materializa bajo la estrategia Neue Klasse de BMW, tras el iX3.

Actualmente, el i3 ya ha entrado en fase de producción en serie en la planta de Múnich (Alemania). Anteriormente, el primer modelo basado en la plataforma Neue Klasse, el iX3, comenzó su producción en la nueva planta de Debrecen (Hungría) a finales del año pasado; tan solo nueve meses después, dicha planta ya había ensamblado su quincuagésimo milésimo iX3, estableciendo así el récord mundial de BMW para la rampa de producción más rápida en una nueva fábrica global. Aunque BMW no ha revelado la cifra exacta de pedidos del i3, el responsable de ventas Jochen Goller afirmó que «ambos modelos eléctricos de la plataforma Neue Klasse muestran una enorme popularidad», lo que ha impulsado directamente una fuerte escalada en las curvas de capacidad productiva de ambas plantas.

El 18 de junio, BMW lanzó en el mercado alemán las reservas anticipadas de la versión inicial i3 50 xDrive, con un precio de partida de 75 340 euros (aproximadamente 86 400 dólares estadounidenses); la versión base se prevé que llegue al mercado a finales de septiembre, con un precio de partida de 65 900 euros (aproximadamente 75 500 dólares estadounidenses). El vehículo incorpora el sistema de propulsión eléctrica eDrive de sexta generación de BMW y una batería de 108,7 kWh, ofreciendo una autonomía máxima homologada WLTP de hasta 912 km (566 millas), mientras que la versión inicial alcanza los 906 km (563 millas).

Para el mercado estadounidense, el i3 50 xDrive modelo 2027 ya cuenta con certificación EPA, con una autonomía de aproximadamente 708 km (440 millas), también equipado con la batería de 108,7 kWh. Su interior presenta la cabina exclusiva de la plataforma Neue Klasse: un sistema de visualización panorámica de 43 pulgadas integrado en la parte inferior del parabrisas y una pantalla flotante central de información y entretenimiento de 17,9 pulgadas. Gracias a su arquitectura de alta tensión de 800 V, admite carga rápida de corriente continua (CC) de hasta 400 kW, permitiendo recuperar unos 440 km (250 millas) de autonomía en tan solo 10 minutos. Los modelos destinados a Estados Unidos incorporarán de forma nativa la interfaz de carga NACS.

BMW aún no ha anunciado oficialmente el precio del i3 2027 en el mercado estadounidense, aunque los analistas del sector estiman que el precio inicial se situará entre 50 000 y 55 000 dólares estadounidenses. Como referencia, el iX3 50 xDrive, también basado en la misma plataforma, tiene un precio inicial de 61 500 dólares estadounidenses en EE.UU., y actualmente ya está abierto a reservas. Se prevé que el nuevo modelo llegue al mercado norteamericano a principios de 2027.