BMW acelera produção em série do i3, aumento explosivo de pedidos impulsiona nova geração de sedãs 100% elétricos

A BMW está acelerando o ritmo de produção em série do novo sedã 100% elétrico de médio porte i3. Impulsionado por um entusiasmo de mercado muito superior ao previsto, o veículo abriu reservas na Alemanha em meados de junho — vários meses antes do cronograma original — tornando-se o segundo modelo 100% elétrico concretizado sob a estratégia Neue Klasse da BMW, após o iX3.

O i3 já entrou na fase de produção em série na fábrica de Munique, na Alemanha. Anteriormente, o primeiro modelo da plataforma Neue Klasse, o iX3, começou a ser produzido no final do ano passado na nova fábrica de Debrecen, na Hungria; apenas nove meses depois, essa unidade já havia produzido seu 50.000º iX3, estabelecendo o recorde mundial da BMW para a rampa de capacidade mais rápida em uma nova fábrica. Embora a BMW não tenha divulgado o número exato de pedidos do i3, o diretor de vendas Jochen Goller afirmou que ambos os modelos 100% elétricos da Neue Klasse «demonstram enorme apelo», impulsionando diretamente uma forte escalada da curva de capacidade nas duas fábricas.

Em 18 de junho, a BMW lançou, inicialmente no mercado alemão, as reservas da versão inaugural i3 50 xDrive, com preço inicial de 75.340 euros (cerca de 86.400 dólares norte-americanos); a versão básica deverá chegar ao mercado no final de setembro, com preço inicial de 65.900 euros (cerca de 75.500 dólares norte-americanos). O veículo é equipado com o sistema de acionamento elétrico eDrive de sexta geração da BMW e com uma bateria de 108,7 kWh, oferecendo autonomia máxima de até 912 km (566 milhas) no ciclo WLTP — sendo de 906 km (563 milhas) na versão inaugural.

No mercado norte-americano, o i3 50 xDrive de 2027 já obteve certificação da EPA, com autonomia de aproximadamente 708 km (440 milhas), utilizando também a bateria de 108,7 kWh. O interior conta com uma cabine exclusiva da Neue Klasse: um display panorâmico de 43 polegadas estende-se ao longo da parte inferior do para-brisa, enquanto a tela central flutuante de infotenimento tem 17,9 polegadas. Graças à arquitetura de alta tensão de 800 V, suporta carregamento rápido CC de até 400 kW, permitindo recuperar cerca de 440 km (250 milhas) de autonomia em apenas 10 minutos. Os modelos destinados aos EUA terão integrada nativamente a interface de carregamento NACS.

A BMW ainda não divulgou oficialmente os preços do i3 de 2027 nos Estados Unidos, mas especialistas do setor estimam que o preço inicial ficará entre 50.000 e 55.000 dólares norte-americanos. Como referência, o iX3 50 xDrive, da mesma plataforma, tem preço inicial de 61.500 dólares norte-americanos nos EUA e já está disponível para reserva. O lançamento oficial nos Estados Unidos está previsto para início de 2027.