Seres officialise sa nouvelle marque « Sai Dou », CATL entre au capital, cible le segment principal de 100 000 à 200 000 yuans
Contrôle public, trajectoire indépendante hors écosystème Huawei : premier modèle crossover lancé cette année
Jerald est un observateur chevronné du secteur automobile, passionné par les véhicules électriques. Diplômé de l’université Zhejiang, il consacre depuis longtemps son expertise à la convergence entre l’industrie automobile et le numérique. Il mène des recherches approfondies sur les politiques industrielles chinoises, l’évolution technologique des véhicules à énergie nouvelle, les tendances de la conduite intelligente et la transformation des écosystèmes sectoriels—en particulier la fusion entre électrification, intelligence embarquée et connectivité. Il suit régulièrement les stratégies et les trajectoires technologiques des principaux constructeurs mondiaux, offrant des analyses pluridimensionnelles intégrant politique publique, dynamique de marché et progrès technique. Pendant ses loisirs, il pratique l’alpinisme, la randonnée et les voyages, trouvant dans la nature et les contrées lointaines une source constante d’inspiration intellectuelle.
Contrôle public, trajectoire indépendante hors écosystème Huawei : premier modèle crossover lancé cette année
Les marques nationales représentent pour la première fois plus de 71 % des ventes ; IM Motors double ses volumes en glissement annuel ; MG atteint 150 000 unités en Europe
Accélération de la stratégie énergétique : l’IONIQ V arrivera en deuxième semestre 2026
Conçus sur la plateforme électrique dédiée SPA2, ils sont équipés de série d’un système avancé d’aide à la conduite et d’un dispositif intégré de sécurité des trois composants (batterie, moteur, électronique)
Flash
Design « Dragon Face » revisité, double motorisation (BEV/PHEV), autonomie maximale CLTC de 1 008 km
Carrosserie élargie de 11 cm, quattro et suspension pneumatique de série, autonomie électrique de 95 km
Consommation en mode hybride de 3,59 L/100 km, autonomie combinée de 1 510 km, NOA autoroutière standard sur toute la gamme
Deux motorisations disponibles (électrique pure et prolongateur d »autonomie), technologies entièrement développées en interne, équipements haut de gamme jusqu »alors réservés aux véhicules à 300 000 yuans
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