Le JEEP Recon EV confirme son arrivée en Europe, commercialisation prévue début 2027

La marque JEEP accélère son déploiement mondial vers l'électromobilité. Selon une confirmation officielle de Stellantis, son tout-terrain électrique robuste — le JEEP Recon EV — sera bel et bien lancé sur le marché européen au début de l'année 2027. Les rumeurs précédentes sur un retrait du véhicule du marché européen se sont donc révélées infondées.

Bien que le Recon EV soit déjà commercialisé aux États-Unis et au Canada, Stellantis insiste sur le maintien de son calendrier mondial : après l'Amérique du Nord, l'Europe, le Royaume-Uni et d'autres principaux marchés suivront selon le planning initial, d'ici la fin de l'année 2026. Un porte-parole de l'entreprise a déclaré clairement à Electrek : « Le Recon entièrement électrique sera bien mis en vente en Europe. » Cette déclaration répond directement à une information erronée publiée précédemment par AutoExpress, selon laquelle JEEP aurait renoncé à commercialiser le Recon en Europe.

À noter que le Recon EV ne constitue pas l'intégralité de la stratégie européenne de JEEP. Stellantis a indiqué qu'il introduira trois nouveaux SUV sur le marché européen au cours des deux prochaines années, couvrant plusieurs segments allant de la catégorie B à la catégorie D. L'un d'eux, un SUV phare de catégorie D, sera conçu sous la direction de JEEP et produit en Chine dans le cadre d'une coentreprise avec Dongfeng Automobile — ce véhicule repose sur la plateforme et les technologies existantes de Dongfeng, et sera proposé avec des motorisations 100 % électriques, hybrides rechargeables et à extension d'autonomie.

Fabio Catone, responsable européen de JEEP, a décrit ce SUV phare fabriqué en Chine comme un « produit façon iPhone » : une fusion profonde entre l'ADN de la marque et les technologies les plus avancées, combinée à une exploitation optimale des capacités industrielles locales. Les deux autres modèles cibleront la catégorie B : l'un est qualifié de « compact », l'autre de « grand B » — ce dernier approchant par ses dimensions la catégorie C, s'inscrivant entre l'Avenger et le Compass ; le premier, quant à lui, sera plus large que l'actuel Avenger et affichera un style tout-terrain plus affirmé.

Ces trois nouveaux véhicules reposeront tous sur la plateforme mondiale STLA One, récemment présentée par Stellantis. Très modulaire, cette plateforme supporte les motorisations 100 % électriques, hybrides et hybrides rechargeables, et intègre pour la première fois l'architecture de calcul intelligente STLA Brain, le cockpit intelligent STLA SmartCockpit ainsi que la direction « by-wire », offrant ainsi une base solide pour les mises à jour fonctionnelles futures et l'optimisation de l'expérience utilisateur personnalisée.