Le fourgon électrique Kia PV5 étendu à 10 versions carrosserie, dont une version 7 places et un modèle haut de gamme Prime

Kia a récemment annoncé l'extension de sa gamme de fourgons électriques PV5 — développés sur une plateforme modulaire dédiée — à 10 versions carrosserie différentes. Parmi les nouveautés figurent notamment une version passagers 7 places (disposition 2-2-3), une version haut de gamme Prime à 5 places, une version compacte avec caisse fermée et une version châssis-cabine. Cette évolution marque une accélération concrète de la stratégie commerciale « Platform Beyond Vehicle » (PBV) de Kia.

Le PV5, qui entrera officiellement en production à la fin 2025, est le premier modèle PBV de Kia à passer en série. Il repose sur la plateforme tout-électrique E-GMP.S, spécifiquement conçue pour les usages professionnels et polyvalents. Cette plateforme autorise des combinaisons carrosserie extrêmement flexibles : selon les termes officiels, elle permet « Infiniti possibilités », suivant une logique d'assemblage modulaire comparable à celle des briques de construction, permettant d'adapter rapidement un même châssis à divers types de caisses ou d'équipements spécialisés.

Lors de la « Journée technique des hubs de production PBV », récemment organisée par Kia, les 10 versions carrosserie actuellement en production du PV5 ont été présentées pour la première fois de façon systématique. En plus des nouvelles versions 7 places et Prime, cette gamme comprend également la version standard passagers, la version caisse haute, la version benne ouverte, la version fourgon mixte (passagers + chargement), la version frigorifique, ainsi que plusieurs versions de base destinées aux transformations sur mesure. Au cours des huit premiers mois de 2026, les ventes mondiales du PV5 ont dépassé 39 000 unités : il s'impose ainsi comme le fourgon électrique compact le plus vendu en Europe, et figure parmi les véhicules électriques les plus populaires en Corée du Sud.

Parallèlement, Kia a confirmé que le PV7, un modèle PBV plus grand, sera dévoilé en avant-première mondiale le 14 septembre 2026 au salon IAA Transportation de Hanovre (Allemagne). Le concept PV7, déjà rendu public, mesure 5 270 mm de long, 2 065 mm de large et 2120 mm de haut, avec un empattement de 3 390 mm — des dimensions nettement supérieures à celles de la version passagers du PV5 (4 695 × 1 895 × 1 915 mm, empattement de 2 995 mm). Le PV7 reposera lui aussi sur la plateforme E-GMP.S et sera proposé dans plusieurs déclinaisons, notamment en version passagers et en version fourgon ; une gamme étendue de variantes spécialisées — fourgons frigorifiques, véhicules pour travaux spéciaux, etc. — suivra ultérieurement.

Tous les PV5, ainsi que les futurs PV7, sont produits en série dans l'usine dédiée EVO de Kia située à Hwaseong (Corée du Sud). Ce site industriel dispose d'une capacité annuelle prévue de 200 000 unités et accueillera également, à terme, la production du PV9 — un modèle encore plus volumineux, prévu pour le début des années 2030.