Le Kia EV3 débarque officiellement aux États-Unis : à partir de 29 890 $, l'un des SUV électriques les plus abordables du marché

Dans le mois d'août écoulé, la filiale américaine de Kia a établi un nouveau record mensuel avec 83 793 véhicules vendus, soit une hausse de 1 % par rapport à l'année précédente ; sur les huit premiers mois de l'année, ses ventes cumulées ont atteint 590 377 unités, en progression de 3 % sur un an. Les six modèles phares — le KIA Seltos (+53 %), le KIA Carnival (+13 %), le K4 (+7 %), le Telluride (+4 %), le Sportage (+4 %) et le K5 (+4 %) — ont tous battu leurs records de ventes pour la même période. Les versions hybrides et électrifiées se sont particulièrement distinguées, affichant des hausses respectives de 99 % et 36 %.

À noter toutefois que les modèles 100 % électriques restent encore en phase de croissance : en août, les ventes de l'EV6 et de l'EV9 se sont établies à 712 et 1 789 unités respectivement, en recul de 60 % et 33 % sur un an ; cependant, le nouveau SUV électrique compact — le Kia EV3 2027 — est discrètement entré sur le marché et a déjà livré 6 exemplaires ce même mois. Commercialisé à partir de 29 890 $ (environ 216 000 yuans), il devient l'un des SUV électriques de série les plus accessibles actuellement disponibles aux États-Unis, positionné directement face au Chevrolet Bolt EV et au Nissan LEAF.

Eric Watson, vice-président des ventes et des opérations de Kia Amérique, a déclaré : « Avec l'intégration de l'EV3 à notre gamme, Kia devrait maintenir sa dynamique de croissance annuelle et, in fine, décrocher un quatrième titre consécutif de constructeur le plus vendu de l'année. »

L'EV3 2027 est proposé en cinq finitions — Light, Wind, Land, GT-Line et GT — avec deux options de transmission : traction avant ou intégrale. La version d'entrée de gamme Light FWD est équipée d'une batterie de 58,3 kWh offrant une autonomie EPA de 221 miles (environ 356 km) ; les versions supérieures adoptent quant à elles une batterie de 81,4 kWh, permettant une autonomie maximale EPA de 321 miles (environ 517 km), ou de 280 miles (environ 451 km) en version intégrale. Tous les modèles sont équipés de série de la prise NACS native, compatible directement avec le réseau de bornes ultra-rapides de Tesla, sans adaptateur requis.

Pour la recharge rapide, la batterie de 58,3 kWh prend de 10 à 80 % de sa charge en seulement 29 minutes (courant continu 350 kW), tandis que la version 81,4 kWh nécessite environ 31 minutes. Bien que les données de livraisons massives ne soient pas encore publiées aux États-Unis, l'EV3 s'est déjà hissé parmi les véhicules électriques les plus vendus au Royaume-Uni et en Europe, et sa performance locale mérite une attention soutenue.