السيارة الكهربائية Kia EV3 تصل رسميًّا إلى السوق الأمريكية: سعر يبدأ من 29,890 دولارًا أمريكيًّا، وتُصنَّف واحدةً من أكثر سيارات الـSUV الكهربائية بأسعارٍ معقولة

في شهر أغسطس الماضي فقط، حقَّقت شركة Kia الأمريكية مبيعاتٍ شهرية بلغت 83,793 وحدة، مُسجِّلةً رقماً قياسياً جديداً في تاريخها بنسبة نموٍّ سنوية قدرها ١٪؛ بينما بلغ إجمالي مبيعاتها خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام 590,377 وحدة، بزيادة سنوية قدرها ٣٪. وحقَّقت ستة من طرازاتها الرئيسية — KIA Seltos (+٥٣٪) وKIA Carnival (+١٣٪) وK4 (+٧٪) وTelluride (+٤٪) وSportage (+٤٪) وK5 (+٤٪) — أعلى مستويات مبيعاتها على الإطلاق خلال نفس الفترة. كما تميَّز أداء السيارات الهجينة والكهربائية بشكلٍ لافت، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة ٩٩٪ و٣٦٪ على التوالي مقارنةً بالعام السابق.

وتجدر الإشارة إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية البحتة ما زالت في مرحلة النمو التدريجي: ففي شهر أغسطس، بلغت مبيعات طرازي EV6 وEV9 ٧١٢ و١,٧٨٩ وحدة على التوالي، مُسجِّلةً انخفاضاً سنوياً نسبته ٦٠٪ و٣٣٪؛ لكن السيارة الجديدة الصغيرة الكهربائية — طراز Kia EV3 لعام ٢٠٢٧ — دخلت السوق بهدوء، وتم تسليم ٦ وحدات منها خلال الشهر نفسه. ويبدأ سعر هذه السيارة من ٢٩,٨٩٠ دولاراً أمريكياً (أي ما يعادل نحو ٢١٦,٠٠٠ يوان صيني)، لتكون بذلك واحدةً من أرخص السيارات الكهربائية من نوع الـSUV المتاحة حالياً في السوق الأمريكية، وتتنافس مباشرةً مع طراز Chevrolet Bolt EV وطراز Nissan LEAF.

وقال إيريك واطسون، نائب رئيس المبيعات والعمليات في شركة Kia الأمريكية: «مع إضافتنا لطراز EV3 إلى تشكيلة منتجاتنا، فإن Kia قد تستمر في تحقيق نموٍّ سنويٍّ في المبيعات، وربما تحقق رقماً قياسياً جديداً للسنة الرابعة على التوالي».

ويتوفر طراز EV3 لعام ٢٠٢٧ في خمسة تجهيزات: Light وWind وLand وGT-Line وGT، مع خيار الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. أما النسخة الأساسية Light FWD فهي مزوَّدة ببطارية سعة ٥٨,٣ كيلوواط·ساعة، وتوفِّر مدى قيادة وفق معيار EPA يبلغ ٢٢١ ميلاً (أي نحو ٣٥٦ كيلومتراً)؛ بينما تستخدم باقي التجهيزات الأعلى مستوى بطارية أكبر سعةً تبلغ ٨١,٤ كيلوواط·ساعة، ليصل أقصى مدى قيادة وفق معيار EPA إلى ٣٢١ ميلاً (أي نحو ٥١٧ كيلومتراً)، بينما يبلغ المدى في النسخة ذات الدفع الرباعي ٢٨٠ ميلاً (أي نحو ٤٥١ كيلومتراً). وجميع الفئات مزوَّدة قياسياً بمنفذ شحن NACS الأصلي، ما يسمح بالاتصال المباشر بشبكة محطات الشحن الفائقة التابعة لشركة Tesla دون الحاجة إلى محول.

وبخصوص الشحن السريع، تستغرق البطارية سعة ٥٨,٣ كيلوواط·ساعة ٢٩ دقيقة فقط لشحنها من ١٠٪ إلى ٨٠٪ (باستخدام تيار تيار مباشر بقدرة ٣٥٠ كيلوواط)، بينما تحتاج البطارية سعة ٨١,٤ كيلوواط·ساعة نحو ٣١ دقيقة لتحقيق نفس النسبة. وعلى الرغم من عدم توفر بيانات تسليم واسعة النطاق في السوق الأمريكية حتى الآن، فقد برز هذا الطراز بالفعل بين أكثر السيارات الكهربائية رواجاً في الأسواق الخارجية مثل المملكة المتحدة وأوروبا، ما يستدعي متابعة متواصلة لأدائه المحلي.