La recharge des véhicules électriques chinois entre dans l'« ère de la seconde » : 70 % en 4 min 22 s
BYD, GEELY et CATL se livrent une bataille pour la recharge ultra-rapide, tandis que les bornes de 1500 kW accélèrent leur déploiement
Actualités récentes, lancements de nouveaux modèles, technologies batteries et hybrides (comme la batterie Blade et DM-i), données de ventes et développements stratégiques de BYD Auto.
BYD, GEELY et CATL se livrent une bataille pour la recharge ultra-rapide, tandis que les bornes de 1500 kW accélèrent leur déploiement
Ancienne responsable du développement des marchés allemand, autrichien et suisse, elle prend ses fonctions le 1er octobre
Malgré la pression croissante des constructeurs chinois sur le marché européen, Renault maintient son objectif de marge opérationnelle à 5,2 %
Entrée sur le marché japonais des véhicules légers, à partir de 131 000 yuans
Dimensions allongées, autonomie portée à 630 km, système de propulsion également mis à jour
Flash
Première mondiale officielle prévue au salon automobile de Chengdu en août 2026, avec la nouvelle génération de batteries Blade 2.0 et technologie de recharge rapide
Les modèles chinois hybrides rechargeables ont représenté 27,3 % du marché européen des PHEV au premier semestre ; le BYD Seal U, l'Atto 2 et le Jetour 7 occupent les trois premières places
Flash
La marque haut de gamme BYD lance sa stratégie internationale de premiumisation : autonomie WLTP de 372 miles, prix de départ à 105 000 £