Spyshots de la version haut de gamme de la BYD Han : recharge flash en 9 minutes pour s’imposer sur le segment des berlines de luxe

La berline phare de la série Royaume de BYD — la nouvelle génération de Han (Great Han) — a récemment été photographiée lors de tests routiers, et sa déclaration officielle auprès de l‘Administration chinoise de l’industrie et des technologies de l‘information (MIIT) est désormais finalisée. Ce nouveau modèle adopte un langage stylistique plus audacieux, avec des feux avant et arrière intégrés en bande continue, afin de renforcer sa présence sur le segment des berlines administratives moyennes à grandes, en concurrence directe avec les marques de luxe traditionnelles à moteur thermique.

Ce véhicule repose sur une toute nouvelle plateforme grand format et intègre pour la première fois le système de batteries Blade de deuxième génération, accompagné d’une refonte majeure de la structure du châssis. Son architecture électrique haute tension permet non seulement une recharge ultra-rapide, mais améliore aussi la gestion thermique; l‘équipe d’ingénierie a par ailleurs intégré plusieurs composants haut de gamme au châssis afin d‘optimiser la stabilité en virage à haute vitesse, même à pleine charge.

Les données déclarées indiquent des dimensions de 5256 mm de longueur × 1999 mm de largeur × 1510 mm de hauteur, avec un empattement de 3130 mm. La version hybride rechargeable est dotée d‘un moteur turbo essence de 115 kW couplé à un moteur électrique de 200 kW, associé à une batterie de 54,489 kWh; la version 100 % électrique propose deux configurations : une version monomoteur à propulsion arrière développant 370 kW, et une version haut de gamme à double moteur et transmission intégrale — moteur avant de 200 kW et moteur arrière de 370 kW, pour une puissance combinée atteignant 764 chevaux. La plateforme promet une recharge complète en neuf minutes, grâce à la nouvelle technologie de recharge flash de BYD. Les versions haut de gamme seront également équipées d’un lidar intégré au toit, offrant la base matérielle nécessaire aux fonctions avancées de conduite autonome.

Sur le plan commercial, ce modèle cible principalement le segment des berlines administratives autour de 300 000 yuans (environ 44 100 dollars américains), afin de rivaliser avec les marques de luxe étrangères et les modèles issus de coentreprises. BYD prévoit également de lancer une version d‘entrée de gamme à partir de 200 000 yuans (environ 29 400 dollars américains), élargissant ainsi son champ d’action. Cette stratégie tarifaire le place précisément dans la fourchette la plus concurrentielle du marché.

Cette apparition intervient juste après la publication officielle des images teaser, marquant la concrétisation définitive du nouveau langage stylistique haut de gamme de BYD. L‘entreprise doit impérativement relancer sa notoriété dans le segment des berlines haut de gamme — où la précédente génération de Han montre déjà des signes de faiblesse. La direction considère cette nouvelle plateforme comme un pilier essentiel pour consolider sa gamme haut de gamme.

Il convient de noter que la nouvelle Han devra également faire face à une concurrence interne accrue, notamment de la part de modèles frères issus du réseau « Ocean » de BYD. L’écart de prix entre les deux gammes n‘est que de 20 000 à 30 000 yuans, intensifiant la pression concurrentielle interne. Selon les données disponibles, les immatriculations de l’ancienne génération de Han reculent régulièrement sur le marché domestique : 3 390 unités en mai 2026, 2 834 unités en avril, contre 11 972 unités en juin 2025. Le lancement de cette nouvelle plateforme est perçu comme une mesure cruciale pour inverser cette tendance baissière et restaurer une production à grande échelle.