Lancement européen de la version d'entrée de gamme de la Volkswagen ID. Polo : batterie de 37 kWh à partir de 24 995 €, face à la concurrence chinoise

Volkswagen a officiellement lancé la précommande de la version d'entrée de gamme de la ID. Polo sur le marché européen, marquant l'accélération de sa stratégie électrique abordable destinée aux utilisateurs urbains. Ce modèle est équipé d'une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 37 kWh, dont le prix de départ s'élève à 24 995 € (environ 29 000 $), avec une autonomie homologuée WLTP de 334 km (207 miles). Il constitue ainsi un produit clé pour Volkswagen afin de contrer l'expansion rapide sur son marché domestique des marques chinoises telles que BYD et Chery.

Auparavant, Volkswagen avait présenté fin avril la ID. Polo équipée d'une batterie lithium-nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 52 kWh, au prix de départ de 33 795 €. Quelques semaines plus tard seulement, la marque a annoncé le lancement d'une version moins coûteuse — et tient aujourd'hui sa promesse : la version ID. Polo Trend avec batterie de 37 kWh est désormais ouverte à la réservation dans plusieurs pays européens. Selon les informations disponibles, la gamme ID. Polo aurait déjà recueilli plus de 25 000 commandes dès ses premières semaines de commercialisation, témoignant d'un fort intérêt du marché pour ce petit véhicule électrique Volkswagen.

Le modèle est proposé en trois niveaux de finition : Trend, Life et Style. La version Trend, d'entrée de gamme, inclut de série l'assistant de détection des angles morts (Side Assist) et l'assistant de maintien dans la voie (Lane Assist). La finition Life ajoute le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra de recul, le système de contrôle des distances au stationnement et l'avertisseur de trafic transversal avant. Enfin, la version haut de gamme Style est dotée des phares LED matriciels IQ.LIGHT, d'un groupe optique arrière en 3D et des logos VW lumineux à l'avant et à l'arrière.

À l'intérieur, tous les modèles adoptent le nouveau langage stylistique Volkswagen : tableau de bord numérique de 10 pouces et écran central Innovision de 13 pouces sont de série, tandis que des commandes physiques sont conservées pour faciliter l'utilisation. Les dimensions extérieures sont de 4 053 × 1 816 × 1 530 mm, avec un empattement de 2 600 mm — proches de celles de la Polo thermique — mais l'agencement plat du pack-batterie améliore nettement l'efficacité de l'espace habitable.

Le système de propulsion propose trois puissances : 85 kW (114 ch), 99 kW (133 ch) et 155 kW (208 ch). Les versions 85 kW et 99 kW sont associées à la batterie LFP de 37 kWh, tandis que la variante haute performance de 155 kW utilise la batterie NMC de 52 kWh. Par ailleurs, une version électrique sportive ID. Polo GTI de 166 kW (223 ch) devrait être lancée à l'automne prochain. En outre, la ID. Polo fait partie des premiers modèles Volkswagen à proposer la fonction d'alimentation externe (V2L) en équipement de série, avec une puissance maximale de sortie de 3,6 kW.