Versão de entrada do Volkswagen ID. Polo lançada: bateria de 37 kWh a partir de 24 995 euros, enfrentando diretamente a concorrência chinesa de veículos elétricos

A Volkswagen lançou oficialmente, no mercado europeu, as pré-vendas da versão de entrada do ID. Polo, marcando uma aceleração estratégica rumo a veículos elétricos acessíveis voltados para deslocamentos urbanos. O modelo é equipado com uma bateria de lítio-ferrofosfato (LFP) de 37 kWh, com preço inicial de 24 995 euros (cerca de 29 000 dólares norte-americanos), oferecendo uma autonomia de 334 km (207 milhas) no ciclo WLTP — tornando-se um produto-chave da Volkswagen para contrapor a expansão acelerada no mercado local de marcas chinesas como BYD e Chery.

Anteriormente, no final de abril, a Volkswagen havia lançado o ID. Polo com bateria de íon-lítio de níquel-manganês-cobalto (NMC) de 52 kWh, com preço inicial de 33 795 euros. Apenas algumas semanas depois, a marca anunciou a introdução de uma versão mais acessível — e cumpriu a promessa: neste mês, já está disponível a reserva da versão ID. Polo Trend com bateria de 37 kWh em diversos países europeus. Segundo informações divulgadas, o ID. Polo já superou 25 000 pedidos nas fases iniciais de lançamento, evidenciando grande interesse do mercado por esse compacto elétrico da Volkswagen.

O novo modelo está disponível nas versões Trend, Life e Style. A Trend é a versão de entrada, com equipamento padrão que inclui assistência lateral (Side Assist) para detecção de pontos cegos e assistência à manutenção de faixa (Lane Assist). A versão Life acrescenta cruzeiro adaptativo, câmera de marcha à ré, controle de distância ao estacionar e aviso de tráfego cruzado frontal. Já a versão topo de gama Style inclui faróis LED matriciais IQ.LIGHT, lanternas traseiras em 3D e logotipos VW iluminados na dianteira e traseira.

No interior, todos os níveis de acabamento adotam a nova linguagem de design da Volkswagen, com painel digital de 10 polegadas e tela central Innovision de 13 polegadas como padrão, mantendo botões físicos para maior praticidade operacional. As dimensões externas são 4 053 × 1 816 × 1 530 mm, com entre-eixos de 2 600 mm — semelhantes às do Polo movido a combustão — mas, graças ao layout plano do pacote de baterias, a utilização do espaço interno foi significativamente otimizada.

O sistema de propulsão oferece três níveis de potência: 85 kW (114 cv), 99 kW (133 cv) e 155 kW (208 cv). Os modelos de 85 kW e 99 kW são compatíveis com a bateria LFP de 37 kWh, enquanto a versão de alto desempenho de 155 kW utiliza a bateria NMC de 52 kWh. Além disso, foi revelado que uma versão elétrica esportiva ID. Polo GTI, com 166 kW (223 cv), será lançada ainda este outono. Outro destaque: o ID. Polo é um dos primeiros modelos da Volkswagen a oferecer, de série, a função de fornecimento de energia externa (V2L), com potência máxima de saída de 3,6 kW.