Lanzamiento de la versión de entrada del Volkswagen ID. Polo: batería de 37 kWh desde 24 995 euros, frente directa a la competencia china de vehículos eléctricos

Volkswagen ha iniciado oficialmente en el mercado europeo las reservas anticipadas de la versión de entrada del ID. Polo, lo que marca un acelerón estratégico hacia una oferta eléctrica altamente competitiva para usuarios urbanos. Este modelo incorpora una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 37 kWh, con un precio inicial de 24 995 euros (aproximadamente 29 000 dólares estadounidenses), y ofrece una autonomía de 334 km según el ciclo WLTP (207 millas), convirtiéndose así en un producto clave para Volkswagen en su respuesta ante la rápida expansión de marcas chinas como BYD y Chery en sus mercados domésticos.

Anteriormente, Volkswagen lanzó a finales de abril el ID. Polo con batería de iones de litio de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de 52 kWh, cuyo precio inicial era de 33 795 euros. Tan solo unas semanas después, la marca anunció la llegada de una versión más económica y cumplió su promesa: este mes ya está disponible la reserva del ID. Polo Trend con batería de 37 kWh en varios países europeos. Se informa que, en las primeras etapas de lanzamiento, la gama ID. Polo ya acumuló más de 25 000 pedidos, reflejando un alto interés del mercado por este pequeño vehículo eléctrico de Volkswagen.

El nuevo modelo se ofrece en tres versiones: Trend, Life y Style. La Trend es la versión de entrada y incluye de serie funciones avanzadas de asistencia a la conducción como Side Assist (detección de puntos ciegos) y Lane Assist (mantenimiento activo de carril). La versión Life añade control de crucero adaptativo, cámara de marcha atrás, sistema de control de distancia al estacionar y alerta de tráfico transversal frontal. La versión top de gama Style incorpora faros LED matriciales IQ.LIGHT, grupo óptico trasero en 3D y logotipos VW iluminados tanto delanteros como traseros.

En el interior, todos los modelos adoptan el nuevo lenguaje de diseño de Volkswagen, con un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y una pantalla central Innovision de 13 pulgadas; además, se mantienen botones físicos para mejorar la facilidad de uso. Sus dimensiones son 4053 × 1816 × 1530 mm, con una batalla de 2600 mm, muy similares a las del Polo de combustión, pero gracias al paquete de baterías plano, la utilización del espacio interior mejora notablemente.

El sistema de propulsión ofrece tres niveles de potencia: 85 kW (114 cv), 99 kW (133 cv) y 155 kW (208 cv). Las versiones de 85 kW y 99 kW se combinan con la batería LFP de 37 kWh, mientras que la versión de alta potencia de 155 kW utiliza la batería NMC de 52 kWh. Asimismo, se ha confirmado que una variante eléctrica deportiva ID. Polo GTI, con 166 kW (223 cv), llegará al mercado este otoño. Además, el ID. Polo es uno de los primeros modelos de Volkswagen en ofrecer de serie la función de alimentación externa (V2L), con una potencia máxima de salida de 3,6 kW.