Récemment, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. et Tesla Automobile (Beijing) Co., Ltd. ont déposé auprès de l'Administration nationale de la régulation du marché un plan de rappel qui sera mis en œuvre en deux vagues pour plusieurs modèles importés et produits localement vendus en Chine. Le nombre total de véhicules concernés s'élève à 5 714 212 unités, ce qui en fait l'un des rappels automobiles les plus importants menés par une entreprise automobile ces dernières années.
Deux vagues de rappel couvrant l'ensemble des modèles phares
La première vague, portant les numéros de rappel S2026M0098V et S2026M0099V, entrera en vigueur à compter du 25 septembre 2026. Elle concerne notamment 973 156 véhicules Model 3 fabriqués localement et 1 956 713 véhicules Model Y également produits en Chine ; parmi les modèles importés, 35 590 véhicules Model 3, 8 328 véhicules Model X et 2 123 véhicules Model S sont inclus — soit un total de 2 975 910 unités.
La deuxième vague, identifiée sous le numéro S2026M0039I, débute dès aujourd'hui et touche les véhicules Model 3 et Model Y fabriqués localement entre le 4 mars 2019 et le 7 décembre 2025, pour un volume total de 2 740 642 unités.
Des risques sécuritaires centrés sur l'interaction homme-machine et la logique des aides à la conduite
Le principal motif du premier rappel réside dans la faible visibilité de la poignée mécanique d'urgence située à l'intérieur de l'habitacle, dont la teinte se confond trop avec celle de la garniture intérieure. Dans des scénarios extrêmes tels qu'une collision sévère entraînant la défaillance du système électrique basse tension, les occupants ou les secouristes extérieurs pourraient éprouver des difficultés à localiser rapidement cette poignée et à l'actionner afin d'ouvrir la porte, ce qui pourrait retarder l'évacuation d'urgence.
Le second rappel concerne une défaillance de conception du système d'aide à la conduite : lorsque les fonctions combinées d'aide à la conduite sont activées, le dispositif actuel de surveillance de l'attention du conducteur repose uniquement sur la mesure du couple appliqué au volant, sans toutefois détecter efficacement les écarts de regard du conducteur. En l'absence de reprise immédiate du contrôle par le conducteur, cela pourrait accroître le risque de collision.
Mise à jour logicielle OTA principalement utilisée ; certains véhicules recevront des autocollants d'avertissement
Pour résoudre le problème lié à la poignée d'urgence, Tesla apposera gratuitement sur les véhicules concernés des autocollants d'avertissement à fort contraste ; par ailleurs, une mise à jour OTA du logiciel de commande des vitres introduira une nouvelle stratégie de descente automatique des vitres après un accident, afin d'accélérer l'évacuation d'urgence. Les véhicules déjà équipés de ces autocollants ne nécessiteront pas de pose supplémentaire.
Pour le défaut relatif aux aides à la conduite, Tesla diffusera via OTA une nouvelle version logicielle qui, tout en conservant la détection par couple au volant, ajoutera une fonction de surveillance visuelle par caméra embarquée dans l'habitacle, permettant ainsi une évaluation en temps réel plus fine de l'état du conducteur et des alertes hiérarchisées. Pour les véhicules incapables de recevoir la mise à jour OTA, les centres de service prendront contact directement avec les propriétaires afin d'organiser un rendez-vous en atelier.
Tesla informera les propriétaires concernés via son application mobile, des SMS et des courriels, et mettra à leur disposition une ligne d'assistance clientèle ainsi que le site web du Centre national des rappels de l'Administration nationale de la régulation du marché pour toute information complémentaire ou signalement d'anomalies.
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