Avatr obtient l'autorisation de test de conduite autonome de niveau L3 et dépose sa demande d'introduction en bourse à Hong Kong

Avatr vient d'obtenir officiellement en Chine l'autorisation de tester sur route la conduite autonome de niveau L3, une étape décisive vers la commercialisation de ses systèmes avancés d'assistance à la conduite. Parallèlement, Avatr a officiellement déposé sa demande d'introduction en bourse auprès de la Bourse de Hong Kong afin de renforcer son soutien auprès des marchés des capitaux.

La conduite autonome de niveau L3 autorise le véhicule à prendre en charge la conduite dans des conditions spécifiques (par exemple, embouteillages sur autoroute ou autoroute urbaine), permettant au conducteur de relâcher temporairement le volant et de détourner brièvement le regard — tout en restant prêt à reprendre le contrôle à tout moment. Précédemment, Changan avait déjà obtenu, via sa filiale Deepal SL03, l'autorisation de tests L3 sur des tronçons spécifiques de Chongqing ; Avatr, quant à elle, figurait dès 2023 parmi les premiers constructeurs chinois autorisés à réaliser des essais L3 sur autoroute — son SUV 100 % électrique AVATR 11 avait ainsi parcouru plus de 5 000 km lors de tests réels sur autoroute à Chongqing, à des vitesses allant de 0 à 80 km/h, et avait reçu la certification du Centre chinois de recherche et de normalisation automobile (CATARC).

À noter que le modèle précis bénéficiant de cette nouvelle autorisation L3 n'a pas encore été officiellement identifié par Avatr. Selon des spéculations sectorielles, il s'agirait probablement du nouveau crossover AVATR 07L, attendu sur le marché chinois d'ici la fin 2026. Toutefois, cette information reste à ce stade non confirmée officiellement. Avatr se contente de préciser que les essais routiers multi-scénarios progressent conformément au calendrier prévu.

Au plan technologique, les modèles L3 du groupe Changan sont généralement équipés de radars millimétriques 4D, dont les performances seraient supérieures dans 17 scénarios typiques répartis en 5 catégories. Concernant les capteurs lidar, le capteur FTX développé par Hesai spécifiquement pour les applications L3 (doté d'un champ de vision de 180°) est déjà utilisé sur Deepal SL03. Les analystes du marché estiment qu'il est très probable que le modèle Avatr autorisé pour les tests L3 adopte également cette même solution.

En matière de ventes, selon les données de China EV DataTracker, Avatr a livré 6 912 véhicules en mai 2026, soit une baisse de 37,8 % en glissement annuel ; le cumul des livraisons sur les cinq premiers mois de l'année s'élève à 23 458 unités. Alors que la marque accélère simultanément le déploiement de ses technologies de conduite autonome et ses opérations sur les marchés financiers, ses résultats commerciaux connaissent actuellement une pression conjoncturelle.