AION N60 bénéficie de sa troisième mise à jour OTA, avec de nouvelles fonctions intelligentes comme le stationnement sans conducteur

Le 30 juin, AION a annoncé officiellement le lancement de la troisième mise à jour OTA complète pour son SUV 100 % électrique compact, le AION N60. Cette mise à jour concerne les trois versions du véhicule, dont le prix conseillé s'échelonne de 109 800 à 129 800 yuans.

Cette mise à jour OTA renforce notamment les expériences de conduite assistée et de stationnement, avec l'ajout de fonctions telles que le stationnement sans conducteur, l'assistance au dégagement à distance, l'activation immédiate de l'assistance à la conduite autonome (NDA) depuis la position « P », le demi-tour sur trois points et la recherche autonome de places de stationnement sans navigation préalable. Le stationnement sans conducteur permet à l'utilisateur de descendre du véhicule puis de commander à distance à identifier automatiquement une place libre et à s'y garer ; quant à la recherche autonome de places sans navigation, elle permet au véhicule de repérer lui-même des emplacements disponibles à proximité, même en l'absence de destination prédéfinie, améliorant ainsi nettement la praticité des trajets quotidiens en ville.

D'un point de vue design, le AION N60 a été conçu sous la direction du célèbre designer automobile BMW i8, Ye Binhuan, et adopte un nouveau langage stylistique baptisé « Anneau stellaire ». La face avant intègre un groupe optique continu en forme d'anneau stellaire, tandis que le feu arrière continu, symétrique, renforce l'unité visuelle globale. Les dimensions extérieures sont de 4 615 × 1 883 × 1 673 mm, avec un empattement de 2 775 mm ; sept teintes sont proposées : bleu ciel, argent anneau, or doux, blanc polaire, noir nuit, gris nuage et gris océan.

L'habitacle adopte une disposition enveloppante, avec un écran central tactile de 15,6 pouces en résolution 2,5K en série. Il embarque le système interactif ADiGO 6.0. Sur le plan des équipements de conduite assistée, tous les modèles sont dotés d'un lidar et de radars à 4D, ainsi que du modèle de bout en bout de WeRide, permettant une assistance à la conduite autonome (NDA) dans tous les scénarios — autoroutes, zones urbaines ou routes rurales. Ses capacités de stationnement figurent parmi les meilleures du marché : il prend en charge le stationnement automatique dans des espaces étroits, des places incurvées ou en cul-de-sac, et propose même un stationnement mémorisé sur plusieurs niveaux pouvant atteindre 3 km.

Le système de propulsion constitue un autre atout majeur du AION N60 : il est le premier véhicule au monde à intégrer une plateforme motrice en carbure de silicium à alliage amorphe, avec un rendement maximal du moteur atteignant 99 % et une consommation électrique combinée CLTC aussi faible que 11,5 kWh/100 km. Tous les modèles utilisent un moteur unique en traction avant, développant une puissance maximale de 165 kW ; l'autonomie CLTC varie entre 410 km et 610 km. Selon les données officielles, le mode sentinelle ne consomme qu'environ 3 kWh par jour. La suspension est indépendante, de type McPherson à l'avant et à cinq bras à l'arrière.

En tant que SUV 100 % électrique destiné au grand public, le AION N60 renforce continuellement son expérience intelligente via des mises à jour OTA successives, illustrant la réactivité accrue des constructeurs chinois sur la voie de la « voiture définie par le logiciel ». Toutefois, il convient de noter que toutes ces fonctions sont actuellement en phase de production, et leur performance réelle devra être validée par les utilisateurs.