Exeed EX6 : images officielles dévoilées — radar à balayage laser + hybride rechargeable 1,5 T, commercialisation prévue au troisième trimestre 2026

Récemment, Exeed a publié les images officielles de son nouveau SUV EX6, un SUV hybride rechargeable intelligent de taille moyenne dont la commercialisation est prévue au troisième trimestre 2026. Successeur spirituel du瑶光C-DM (Yao Guang C-DM), l’EX6 perpétue le langage stylistique familial d’Exeed tout en marquant un saut qualitatif dans ses équipements de conduite autonome : un radar à balayage laser est intégré sur le toit, tandis que des voyants d’état de conduite assistée — les fameux « petits voyants bleus » — sont installés sur les feux de jour avant, les rétroviseurs extérieurs et les feux arrière. Cette configuration signale que ses capacités avancées de conduite autonome sont désormais prêtes pour une production en série.

Sur le plan esthétique, l’EX6 adopte une nouvelle calandre « sans cadre », dotée d’un motif en nid d’abeille, associée à une bande lumineuse LED continue et à des projecteurs à deux niveaux, renforçant ainsi l’impression de largeur visuelle et de technologie avancée. Les lignes latérales sont fluides ; deux diamètres de jantes sont proposés : 19 et 20 pouces, avec des pneus respectivement de dimensions 225/55 R19, 235/55 R19 et 245/50 R20. Le modèle présenté sur les images officielles arbore des jantes bicolores à multiples rayons et des étriers de frein rouges, soulignant nettement son caractère sportif. À l’arrière, le design sobre intègre un feu arrière continu, une lumière de frein haute position soignée et des « petits voyants bleus » intégrés de part et d’autre du feu arrière, assurant ainsi une visualisation complète de l’état de la conduite autonome dans tous les scénarios.

Côté motorisation, l’EX6 sera équipé d’un système hybride rechargeable composé d’un moteur turbo essence 1,5 T couplé à un moteur électrique. La puissance maximale du moteur thermique atteint 115 kW. En s’appuyant sur les données du modèle partageant la même plateforme — l’Exeed Yao Guang C-DM —, on peut anticiper des puissances de pointe du moteur électrique allant à 150 kW ou 165 kW pour la version deux roues motrices, et une configuration à double moteur (avant : 165 kW, arrière : 175 kW) pour la version quatre roues motrices. L’EX6 devrait offrir des versions deux et quatre roues motrices, dans une configuration cinq places. L’autonomie en mode 100 % électrique et la consommation combinée restent à confirmer par le constructeur.

À noter : bien que les tarifs et la fiche technique détaillée de l’EX6 ne soient pas encore publiés, sa conception matérielle « redondante » — radar à balayage laser + « petits voyants bleus » omniprésents — indique clairement une compatibilité avec les fonctions avancées de conduite autonome en milieu urbain (NOA) et sur autoroute (NOA). Dans un contexte où le marché chinois des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) accélère sa mutation vers l’intelligence en 2026, l’EX6 pourrait redéfinir le « point de référence intelligent » pour les SUV hybrides de taille moyenne.