Lancement de la version à recharge flash de la Denza N8L : à partir de 319 800 yuans, un nouveau sommet des SUV hybrides rechargeables

Le 23 juin, la version à recharge flash de la Denza N8L a été officiellement lancée sur le marché chinois, avec un prix conseillé de 319 800 à 349 800 yuans. Deux versions sont proposées. En tant que variante haut de gamme du SUV intelligent hybride rechargeable de taille moyenne-grande de Denza, ce nouveau modèle apporte des améliorations globales au niveau de ses systèmes électriques, de sa conduite autonome et de son expérience luxueuse, renforçant ainsi sa position de référence sur le segment des SUV électrifiés premium (au-dessus de 300 000 yuans).

Le design extérieur reprend le langage stylistique familial Denza : calandre avant verticale épurée et affirmée, deux feux diurnes parallèles intégrant un élément décoratif incliné, et projecteurs principaux dissimulés dans des optiques tridimensionnelles. La calandre inférieure, de forme trapézoïdale, est soulignée par des baguettes chromées raffinées pour renforcer l’impression de stabilité visuelle. Les lignes latérales sont sobres et allongées ; le montant D, traité de façon discrète, améliore l’harmonie générale, tandis que les marchepieds électriques s’accordent parfaitement avec les lignes décoratives haute visibilité situées en bas de caisse. À l’arrière, la logique de cohérence stylistique se poursuit avec des feux LED parallèles simples et puissants. Les dimensions globales atteignent 5 200 × 1 999 × 1 820 mm, avec un empattement de 3 075 mm — une configuration typique des SUV de grande taille.

L’intérieur adopte un style minimaliste et technologique : écran central suspendu, planche de bord dédiée au passager avant, compartiment de rangement sous le tunnel central ajouré — autant de détails qui allient fonctionnalité et élégance. Toutes les versions sont équipées de série de sièges « Cloud Nest » en cuir NAPPA, d’un réfrigérateur embarqué et d’un écran couleur pour les passagers arrière. La disposition 2+2+2 (six places) répond aussi bien aux besoins professionnels qu’aux usages familiaux.

Le groupe motopropulseur constitue la principale évolution : il associe un moteur 2.0 T à trois moteurs électriques, pour une puissance combinée de 560 kW. La batterie Blade de deuxième génération (75,26 kWh) permet une autonomie électrique CLTC de 430 km, et l’autonomie combinée (plein + pleine charge) atteint 1 550 km. Son système de recharge « flash » se distingue particulièrement : recharge possible en 5 minutes pour une autonomie significative, et passage de 10 % à 80 % de charge en seulement 9 minutes — une réponse efficace à l’anxiété liée à la recharge lors des longs trajets.

Côté intelligence embarquée, la voiture est équipée de série du système avancé de conduite autonome « Yeux divins 5.0 », développé en interne par Denza. Il couvre tous les scénarios : navigation assistée sur autoroute (NOA), conduite autonome en milieu urbain et stationnement automatisé. Bien que partageant sa plateforme technique avec la BYD Tang DM-i, la Denza N8L se différencie nettement par son positionnement de marque, son réglage de châssis et sa profondeur d’intégration intelligente — ciblant précisément les familles aisées et les professionnels exigeants en matière d’espace, de performances et d’expérience technologique.