استدعاء شركة Tesla لأكثر من ٥٫٧١ مليون مركبة في الصين، يشمل الطرازات Model 3 وY وS وX بالكامل

في الآونة الأخيرة، أعلنت شركة Tesla (شانغهاي) المحدودة وشركة Tesla للسيارات (Beijing) المحدودة عن خطة استدعاء إلى الإدارة الوطنية لتنظيم السوق في جمهورية الصين الشعبية، وتتضمن الخطة استدعاء دفعتين من المركبات المستوردة والمصنَّعة محليًّا المُباعة في الصين. ويبلغ إجمالي عدد المركبات المُستدعاة ٥٬٧١٤٬212 مركبة، ما يجعل هذه العملية واحدةً من أكبر عمليات الاستدعاء الفردية التي نفذتها شركة سيارات في السنوات الأخيرة.

تشمل الدفعتان الاستدعاء جميع الطرازات الرئيسية

تبدأ الدفعة الأولى من الاستدعاء، ذات الرقم المرجعي S2026M0098V وS2026M0099V، في ٢٥ سبتمبر ٢٠٢٦. وتشمل هذه الدفعة: طراز Model 3 المحلي الذي يُستدعى بواقع ٩٧٣٬١٥٦ مركبة، وطراز Model Y المحلي الذي يُستدعى بواقع ١٬٩٥٦٬٧١٣ مركبة؛ أما بالنسبة للمركبات المستوردة، فيشمل الاستدعاء ٣٥٬٥٩٠ مركبة من طراز Model 3، و٨٬٣٢٨ مركبة من طراز Model X، و٢٬١٢٣ مركبة من طراز Model S — ليصل المجموع إلى ٢٬٩٧٥٬٩١٠ مركبة.

أما الدفعة الثانية من الاستدعاء، ذات الرقم المرجعي S2026M0039I، فتبدأ فور الإعلان عنها، وتغطي طرازي Model 3 وModel Y المحليين المُصنَّعين بين ٤ مارس ٢٠١٩ و٧ ديسمبر ٢٠٢٥، وبعدد إجمالي قدره ٢٬٧٤٠٬٦٤٢ مركبة.

المخاطر الأمنية تتركّز في التفاعل البشري-الآلي ومنطق أنظمة القيادة المساعدة

السبب الرئيسي للاستدعاء الأول هو انخفاض وضوح مقابض الطوارئ الميكانيكية الداخلية بسبب تشابه لونها مع ألوان التصميم الداخلي. وفي حالات التصادم الشديد التي تؤدي إلى فشل النظام الكهربائي ذي الجهد المنخفض وغيرها من الظروف القصوى، قد يصعب على ركاب المركبة أو فرق الإنقاذ الخارجية تحديد موقع المقابض بسرعة والتعامل معها لفتح الأبواب، ما يعرّض عمليات الإخلاء للتأخير.

أما السبب الرئيسي للاستدعاء الثاني فهو عيب في تصميم نظام القيادة المساعدة: عند تفعيل وظيفة القيادة المدمجة، تعتمد آلية مراقبة انتباه السائق الحالية فقط على رد فعل عزم الدوران على عجلة القيادة، دون القدرة على التعرف بدقة على انحراف نظر السائق عن الطريق. وإذا لم يتولَّ السائق القيادة فورًا، فقد يزداد خطر وقوع التصادم.

ترقية عبر الإنترنت (OTA) هي الحل الأساسي، وبعض المركبات تتطلب لصق علامات تحذيرية إضافية

وبخصوص مشكلة مقابض الطوارئ، ستقوم شركة Tesla بلصق علامات تحذيرية عالية التباين مجانًا على المركبات المستدعاة؛ كما ستُحدَّث برامج التحكم في النوافذ عبر الترقية عن بُعد (OTA)، لإضافة استراتيجية خفض النوافذ تلقائيًّا بعد وقوع حادث، بهدف تحسين كفاءة عمليات الإخلاء الطارئة. ولا حاجة لتكرار لصق العلامات على المركبات التي تم تزويدها بها مسبقًا.

أما فيما يتعلق بمشكلة أنظمة القيادة المساعدة، فستُرسل شركة Tesla عبر الترقية عن بُعد (OTA) إصدارًا جديدًا من البرنامج، يحتفظ بمراقبة عزم الدوران على عجلة القيادة مع إضافة وظيفة مراقبة بصرية باستخدام كاميرا داخلية لتعزيز التقييم الزمني الحقيقي لحالة السائق وتنبيهاته التدريجية. أما المركبات غير القادرة على استقبال التحديث عبر الإنترنت، فسيتواصل مع مالكيها مركز الخدمة مباشرةً لترتيب زيارة للموقع.

وستُخطر شركة Tesla مالكي المركبات المعنيين عبر تطبيق الهاتف الذكي والرسائل النصية القصيرة والبريد الإلكتروني، وتوفّر خطًا ساخنًا للدعم الفني وموقع مركز الاستدعاء التابع للإدارة الوطنية لتنظيم السوق كقنوات للاستعلام عن المعلومات وتقديم الملاحظات.