Rivian publie ses résultats du T2 2026 : chiffre d'affaires en hausse de 27 %, lancement des livraisons en série du modèle R2

Les résultats financiers de Rivian pour le deuxième trimestre 2026 révèlent une amélioration notable de sa performance opérationnelle : un chiffre d'affaires total de 1,658 milliard de dollars, en hausse de 27 % sur un an ; un bénéfice brut de 179 millions de dollars, avec une marge brute consolidée portée à 11 % — un record historique pour la société. À noter que ce bénéfice provient principalement de ses activités logicielles et de services, tandis que son activité cœur « véhicules » reste déficitaire, bien que la perte se réduise nettement.

Le point tournant clé est le modèle R2 — premier véhicule de Rivian produit en série et commercialisé à moins de 50 000 dollars (soit environ 360 000 yuans), dont les livraisons aux clients ont débuté officiellement le 9 juin 2026. En tant que pilier stratégique de l'entrée de Rivian sur le marché Volkswagen, le lancement du R2 marque une étape concrète vers une transition structurelle, passant d'une offre haut de gamme et niche à une production à grande échelle.

Ce trimestre, Rivian a produit 12 613 véhicules et en a livré 12 194, le R2 représentant la part principale de cette croissance. Afin d'accélérer la montée en puissance de sa capacité de production, la société a supporté des coûts supplémentaires d'environ 100 millions de dollars au cours de la période, entraînant un bénéfice brut négatif de 36 millions de dollars pour l'activité véhicules — toujours déficitaire, mais nettement amélioré par rapport à la perte de 335 millions de dollars enregistrée au deuxième trimestre 2025.

L'un des points forts du rapport réside dans cette évolution structurelle : les revenus issus des logiciels et services s'élèvent à 515 millions de dollars, en progression de 37 % sur un an, dont environ 60 % (308 millions de dollars) proviennent du projet de coentreprise avec le groupe Volkswagen ; ce segment génère un bénéfice brut de 215 millions de dollars, soit une marge brute exceptionnelle de 42 %, devenant ainsi le principal moteur de la rentabilité globale. Hors cette contribution, l'activité véhicules demeure en phase d'investissement, mais le coût des matériaux du R2 n'est que d'environ la moitié de celui du R1, laissant présager clairement l'émergence d'effets d'échelle.

Sur le plan de la trésorerie, le solde de trésorerie et d'investissements à court terme s'élève à 5,31 milliards de dollars à la clôture du trimestre ; en juillet, Rivian a levé 1,3 milliard de dollars via une augmentation de capital, et devrait recevoir d'ici la fin de l'année un financement non-recours de 1 milliard de dollars de Volkswagen ainsi qu'un investissement en capital de 250 millions de dollars d'Uber, auxquels s'ajoutent des prêts du Département américain de l'Énergie — portant ainsi le montant total des capitaux mobilisables à plus de 14 milliards de dollars.

Sur la base du calendrier de livraisons du R2 et de la visibilité accrue sur les commandes, Rivian a relevé ses prévisions de livraisons annuelles 2026 à 65 000–70 000 unités, tout en resserrant la fourchette de pertes EBITDA ajusté à 1,8–2 milliards de dollars et en abaissant ses prévisions de dépenses en immobilisations. Si les livraisons du second semestre atteignent 42 000–47 000 unités (soit près du double du premier semestre), les effets d'échelle liés au R2 pourraient propulser rapidement l'activité véhicules vers une marge brute positive.