Resultados financeiros da Rivian do 2.º trimestre de 2026: receita cresce 27% e início das entregas em série do modelo R2

A Rivian divulgou, no segundo trimestre de 2026, resultados financeiros que evidenciam uma melhoria acentuada na operação: receita total de 1,658 bilhão de dólares, um aumento de 27% em relação ao ano anterior; lucro bruto de 179 milhões de dólares, com margem bruta consolidada subindo para 11%, o melhor nível histórico da empresa. Destaca-se que esse lucro foi impulsionado principalmente pelos negócios de software e serviços, enquanto a divisão central de veículos ainda opera com prejuízo — embora este tenha diminuído substancialmente.

O ponto de virada crítico é o modelo R2 — primeiro veículo em produção em série da Rivian com preço inferior a 50 mil dólares (cerca de 360 mil yuans), cujas entregas aos clientes começaram oficialmente em 9 de junho de 2026. Como pedra angular estratégica para a entrada da Rivian no mercado Volkswagen, o lançamento do R2 marca um passo concreto rumo à transição da empresa, de uma fabricante de veículos premium e nicho para uma produtora em escala industrial.

Neste trimestre, a Rivian produziu 12.613 veículos e entregou 12.194 unidades, sendo o R2 responsável pela maior parte do crescimento. Para acelerar a escalada da capacidade produtiva, a empresa incorreu em custos adicionais de aproximadamente 100 milhões de dólares neste período, resultando em um lucro bruto negativo de 36 milhões de dólares na divisão automotiva — ainda não positivo, mas muito menor comparado ao prejuízo de 335 milhões de dólares registrado no mesmo período de 2025.

O destaque do relatório está na mudança estrutural: a receita proveniente de software e serviços atingiu 515 milhões de dólares, um aumento de 37% em relação ao ano anterior, dos quais cerca de 60% (308 milhões de dólares) advêm do empreendimento conjunto com o grupo Volkswagen; essa área gerou lucro bruto de 215 milhões de dólares, com uma margem bruta impressionante de 42%, tornando-se o principal pilar para a conversão positiva do lucro bruto consolidado. Excluindo essa parcela, a divisão automotiva permanece na fase de investimento, mas o custo de materiais do R2 equivale a apenas metade do custo do modelo R1, indicando claramente a expectativa de efetivação dos ganhos de escala.

No que diz respeito ao fluxo de caixa, o saldo final de caixa e investimentos de curto prazo da empresa foi de 5,31 bilhões de dólares; em julho, foi concluída uma captação de recursos por meio de emissão de ações no valor de 1,3 bilhão de dólares, e espera-se que, até o fim do ano, sejam obtidos 1 bilhão de dólares em dívida sem recurso contra Volkswagen e 250 milhões de dólares em investimento de capital da Uber, além de empréstimos do Departamento de Energia dos EUA — somando mais de 14 bilhões de dólares em capital disponível para utilização futura.

Com base no ritmo de entregas do R2 e na visibilidade dos pedidos, a Rivian revisou sua previsão de entregas para todo o ano de 2026 para 65 mil–70 mil unidades, estreitou a faixa estimada de prejuízo EBITDA ajustado para 1,8–2,0 bilhões de dólares e reduziu suas projeções de despesas de capital. Caso as entregas do segundo semestre alcancem 42 mil–47 mil unidades (quase o dobro do primeiro semestre), os efeitos da produção em escala do R2 poderão impulsionar rapidamente a conversão para lucro bruto positivo na divisão automotiva.