La microvoiture électrique BYD Racco débarque au Japon le 28 juillet, avec une autonomie de 320 km pour conquérir le segment des K-Car

BYD lancera officiellement sur le marché japonais, le 28 juillet 2026, une version à conduite à droite de sa microvoiture électrique Racco, dans l'objectif de pénétrer le segment des K-Car, longtemps dominé par les marques locales. Selon EV-Times, une campagne publicitaire télévisée régionale a déjà été lancée, mettant en vedette l'actrice Alice Hirose, sous le slogan « Racco Raku », afin de renforcer rapidement la notoriété auprès des consommateurs avant la commercialisation.

Racco repose sur une plateforme personnalisée optimisée spécifiquement pour les déplacements en ville. Ses dimensions sont de 3 395 mm (longueur) × 1 475 mm (largeur) × 1 800 mm (hauteur), avec un empattement de 2 520 mm. Son architecture s'inspire de la plateforme crossover Seal6, mais a été entièrement repensée pour maximiser l'efficacité spatiale dans les rues étroites japonaises et les parkings verticaux.

Deux versions batterie et autonomie sont proposées : la version 200 est équipée d'une batterie de 22,4 kWh, offrant une autonomie WLTC de 210 km ; la version 300 adopte une batterie plus puissante de 35,84 kWh, permettant une autonomie WLTC atteignant 320 km. En matière de recharge, elle supporte une puissance maximale de 50 kW en courant continu, soit le même niveau que la Honda N-One e, et supérieur à la limite de 30 kW de la Nissan Sakura. Toutefois, en raison d'ajustements réglementaires, le prix de lancement de la version d'entrée de gamme est fixé à 120 000 yuans (environ 17 700 dollars américains), dépassant ainsi le seuil interne de rentabilité initialement établi à 60 000 yuans.

En tant qu'argument différenciant, les versions haut de gamme introduisent pour la première fois dans le segment des K-Car des portes coulissantes électriques, associées à une fonction d'ouverture par détection du pied. Les sièges arrière peuvent être complètement rabattus, portant le volume du coffre à 1 372 litres — une solution adaptée aux besoins commerciaux du « dernier kilomètre ». L'habitacle intègre également une clé numérique NFC, un préchauffage de la batterie en hiver et des porte-gobelets chauffants.

À noter que le déploiement international de Racco s'appuie sur la capacité de production domestique de BYD : selon les données de juin 2026, Yuan Up s'est classée première du segment des voitures compactes avec 17 945 unités vendues, soit une croissance de 5,3 % sur un mois ; les ventes respectives de Song Pro DM-i, Sealion 06 et Qin Plus EV se sont élevées à 17 439, 16 843 et 13 726 unités (source : China EV DataTracker). Face à cette entrée offensive, des fabricants japonais tels que Suzuki considèrent désormais Racco comme une « menace concurrentielle majeure » et ont nommé en urgence un ancien cadre dirigeant de Nissan pour coordonner la stratégie régionale de riposte.