Prévente de la SUV phare STELATOG9 à partir de 439 800 yuans : un « SUV boîte » haut de gamme qui vise une nouvelle catégorie de véhicules tout-terrain premium

Lorsque « la poésie et l'horizon lointain » ne sont plus seulement une image lyrique, mais deviennent un mode de vie concrètement embarqué dans un véhicule, la STELATOG9 cherche à redéfinir les limites de valeur d'une SUV « boîte » haut de gamme dans la fourchette des 400 000 yuans. Ce nouveau modèle phare, co-développé par Huawei et BAIC, a ouvert sa phase de précommande le 5 août à un prix annoncé à partir de 439 800 yuans, et sera officiellement lancé sur le marché le 20 août 2026.

En seulement 72 heures après le lancement de la prévente, les commandes de la STELATOG9 ont dépassé les 15 000 unités — un résultat exceptionnel dans la niche très concurrentielle des SUV « boîte » haut de gamme au-dessus de 400 000 yuans, confirmant ainsi l'attente forte des consommateurs pour une SUV phare polyvalente alliant intelligence urbaine, confort sur de longues distances et capacité d'exploration outdoor.

Extérieurement, la STELATOG9 s'éloigne radicalement du langage stylistique familial existant (ex. STELATO S9), adoptant une carrosserie robuste à châssis porteur, avec un court porte-à-faux avant et des lignes carrées et affirmées. Ses dimensions sont de 5 206 × 2 050 × 1 897 mm (L × l × H), son empattement atteint 3 160 mm, son angle d'approche est de 23°, son angle de sortie de 26°, et sa profondeur maximale de guéaison de 900 mm. Sa porte arrière latérale permet le montage externe de caisses de rangement, d'un attelage et d'un toit-tente intégré ; ce toit-tente électrique entièrement intégré s'ouvre et se ferme d'un seul clic, offrant un espace double couche de 2 260 L et une charge utile de 260 kg, avec un module cuisine intégré à l'arrière permettant la cuisson, la chauffe des boissons et le rinçage — répondant directement aux besoins essentiels des amateurs de camping.

L'intérieur reprend la disposition « triple écran cosmique » de Harmony Intelligent Mobility Alliance (combinant un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et deux écrans centraux/du passager de 17,2 pouces chacun), pilotée par le dernier système HUAWEI HarmonySpace de Huawei. Deux configurations d'habitacle sont proposées d'origine : 5 places (2+3) ou 6 places (2+2+2). Les sièges avant sont tous équipés de sièges zéro-gravité conducteur/passager. En version 6 places, les sièges arrière sont des fauteuils aéronautiques indépendants, dotés de ventilation, de chauffage, de massage multi-niveaux et d'un repose-jambes motorisé. Tous les modèles incluent de série un système embarqué d'oxygénation de niveau forêt, un écran multimédia arrière de 17 pouces, un réfrigérateur embarqué et des talkies-walkies — des équipements spécifiquement conçus pour les longs trajets et les activités outdoor.

Pour la conduite autonome, la STELATOG9 est équipée de 38 capteurs, dont un lidar image haute résolution à double voie (896 lignes) et trois lidars à état solide. Elle inaugure la version haut de gamme HUAWEI Qiankun ADS 5 et devient la première SUV tout-terrain robuste haut de gamme développée sur l'architecture L3, ayant déjà obtenu l'autorisation de tests routiers L3 à 120 km/h dans la ville de Beijing.

Le groupe motopropulseur repose intégralement sur la plateforme 800 V Huawei Whale : la version 100 % électrique utilise une batterie lithium-nickel-cobalt-aluminium (NMC) de 120 kWh, offrant une autonomie CLTC de 701 km ou 728 km ; la version hybride rechargeable associe un générateur thermique 1,5 T (compatible essence 92) à des batteries de 56 kWh ou 75,4 kWh, assurant une autonomie 100 % électrique CLTC de 405 km et une autonomie combinée de 1 271 km ou 1 366 km. Le système intégral à double moteur (avant/arrière) développe une puissance maximale combinée de 437 kW, permettant un 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes. La suspension, avant à double triangulation et arrière à cinq bras, est complétée de série par une suspension pneumatique à deux chambres, des amortisseurs à variation continue de l'amortissement à double soupape, et un braquage arrière de ±12°. Pour la première fois, la STELATOG9 intègre une barre stabilisatrice entièrement active et débrayable sous 800 V — offrant une réactivité accrue et un couple supérieur par rapport aux solutions traditionnelles 48 V, tout en optimisant à la fois la capacité de franchissement en tout-terrain à basse vitesse et la stabilité en virage à haute vitesse.

Actuellement, la STELATOG9 est proposée en trois versions : Max+, Ultra et Ultra+, couvrant les combinaisons hybride/rechargeable ou 100 % électrique, ainsi que les versions 5 ou 6 places, avec une fourchette de prix de prévente allant de 439 800 à 559 800 yuans. Ses principaux concurrents sont notamment la FANG CHENG BAOLeopard 8, la AITO M9 et la TANK 700, tandis qu'elle exerce également une pression différenciée sur des SUV premium traditionnels alimentés au carburant, comme la Mercedes-BenzGLE, la BMW X5 et la Audi Q7.