سيارة STELATOG9 تُطرح مسبقاً بسعر يبدأ من ٤٣٩٬٨٠٠ يوان صيني، وتصنّف كـSUV فاخرة على هيئة مكعبات تطمح لاختراق سوق المركبات الفاخرة القادرة على القيادة الوعرة

عندما لم تعد عبارة «الشعر» مجرد استعارة موسيقية، بل أصبحت نمطاً عملياً للحياة يمكن أن تحمله سيارة واحدة، فإن STELATOG9 تحاول إعادة تعريف حدود القيمة في فئة الـSUV الفاخرة على هيئة مكعبات (Square-Box) التي تتراوح أسعارها حول ٤٠٠٬٠٠٠ يوان صيني. وقد تم تطوير هذه السيارة الجديدة — وهي أحدث طراز من فئة الـSUV الرائدة من Harmony Intelligent Mobility Alliance — بالتعاون بين Huawei وشركة بايكوتو، وانطلقت عملية الحجز المسبق لها في ٥ أغسطس، وبسعر ابتدائي يبدأ من ٤٣٩٬٨٠٠ يوان صيني، لتُطرح رسمياً في الأسواق في ٢٠ أغسطس ٢٠٢٦.

وبعد مرور ٧٢ ساعة فقط على انطلاق الحجز المسبق، تجاوز عدد طلبيات STELATOG9 عتبة الـ١٥٬٠٠٠ وحدة — وهي نتيجة استثنائية جداً في شريحة الـSUV على هيئة مكعبات ضمن نطاق السعر الأعلى من ٤٠٠٬٠٠٠ يوان صيني، ما يعكس التوقعات الملحة من المستهلكين لسيارة رائدة متعددة الاستخدامات تجمع بين الذكاء الحضري، والراحة في الرحلات الطويلة، والقدرة على التوسع في البيئات الخارجية.

من الناحية التصميمية، تبتعد STELATOG9 تماماً عن لغة التصاميم العائلية السائدة مثل تلك الخاصة بـSTELATO S9، وتتبنى تصميماً جريئاً ومربعاً ذا هيكل حامل قصير المقدمة، بأبعاد إجمالية تبلغ ٥٢٠٦ × ٢٠٥٠ × ١٨٩٧ مم، وقاعدة عجلات تصل إلى ٣١٦٠ مم، وزوايا الاقتراب ٢٣°، والانفصال ٢٦°، وأقصى عمق مسموح للعبور عبر المياه ٩٠٠ مم. كما يدعم الباب الخلفي الجانبي القابل للفتح تركيب صندوق تخزين خارجي، وخطاف سحب، ونظام خيمة علوية متكاملة؛ أما الخيمة الكهربائية المدمجة فهي تفتح وتغلق تلقائياً بنقرة واحدة، وتوفّر مساحة ثنائية الطبقات تبلغ ٢٢٦٠ لترًا وقدرة تحمل تصل إلى ٢٦٠ كجم، مع وحدة مطبخ مدمجة في الباب الخلفي تتيح الطهي الحراري، وتسخين المشروبات، والغسل بالماء، مما يعالج أبرز التحديات العملية في رحلات التخييم.

أما داخل المقصورة، فتحتفظ STELATOG9 بتخطيط «الشاشة الثلاثية الشاملة» الخاص بعلامة Harmony Intelligent Mobility Alliance (شريط عدادات بحجم ١٢٫٣ بوصة + شاشتين مركزيتين وجانبية للراكب الأمامي بحجم ١٧٫٢ بوصة لكل منهما)، وتضم نظام HUAWEI HarmonySpace الأحدث من Huawei؛ وتتوفر المقاعد بنسختين أصليتين: خمس مقاعد (٢+٣) أو ست مقاعد (٢+٢+٢)، مع توفر مقعدين أماميين من نوع «الانعدام التام للجاذبية» كتجهيز قياسي، بينما تأتي المقاعد الوسطى في النسخة الستية على هيئة مقاعد طيران مستقلة تدعم التهوية والتدفئة والتدليك المتعدد المراحل ودعامة قابلة للتمديد كهربائياً للأرجل. كما تشمل التجهيزات القياسية في جميع الفئات: نظام توليد الأكسجين على متن السيارة بمستوى الغابات، وشاشة ترفيه خلفية بحجم ١٧ بوصة، وثلاجة داخلية، وجهاز اتصال داخلي لاسلكي — وكلها مخصصة لرحلات المسافات الطويلة والأنشطة الخارجية.

وفي مجال القيادة الذكية، تزود STELATOG9 كامل هيكلها بـ٣٨ مستشعراً، منها ليزر رادار صوري عالي الدقة بـ٨٩٦ خطّاً وبواسطة مسارين ضوئيين، وثلاثة ليزر رادارات ثابتة، كما تُطلق لأول مرة نسخة HUAWEI Qiankun ADS ٥ المتطورة، وتكون بذلك أول SUV فاخرة قوية البنية مبنية على بنية قيادة ذاتية من المستوى L3، وقد حصلت بالفعل على رخصة اختبار قيادة ذاتية من المستوى L3 في مدينة Beijing بسرعة قصوى تصل إلى ١٢٠ كم/ساعة.

أما نظام الدفع فهو مبني بالكامل على منصة Huawei العملاقة «ويل» ذات الجهد ٨٠٠ فولت: ففي النسخة الكهربائية، تستخدم بطارية ليثيوم أيون ذات كاثود نيكل-كوبالت-ألمنيوم سعة ١٢٠ كيلوواط·ساعة، وتصل المدى الكهربائي الكامل وفق معيار CLTC إلى ٧٠١ كم أو ٧٢٨ كم؛ أما النسخة الهجينة (القابلة للشحن) فتضم محرك توليد كهربائي توربيني سعة ١٫٥ لتر (يمكن تشغيله بالبنزين ذي رقم الأوكتان ٩٢) وبطاريتين سعتهما ٥٦ كيلوواط·ساعة أو ٧٥٫٤ كيلوواط·ساعة، ويصل المدى الكهربائي النقي وفق CLTC إلى ٤٠٥ كم، بينما يصل المدى الإجمالي إلى ١٢٧١ كم أو ١٣٦٦ كم. ويعمل نظام الدفع الرباعي ثنائي المحرك (أمامي وخلفي) بقوة إجمالية قصوى تبلغ ٤٣٧ كيلوواط، ما يتيح تسارعاً من الصفر إلى ١٠٠ كم/ساعة في غضون ٤ ثوانٍ تقريباً. أما التعليق فيعتمد على هيكل أمامي من نوع «الذراع المزدوجة» وخلفي من نوع «الذراع الخمسية»، مع تعليق هوائي مزدوج الغرفة قياسي، وامتصاص صدمات قابل للتغيير المستمر بتحكم إلكتروني مزدوج الصمام، وتوجيه عجلات خلفية بزاوية ±١٢°، كما يتم تطبيق أول استقرار نشط قابل للقطع بالكامل بجهد ٨٠٠ فولت — وهو ما يفوق أداء الحلول التقليدية ذات الجهد ٤٨ فولت من حيث السرعة في الاستجابة وكمية العزم المنتجة، ليوازن بين قدرة القيادة الوعرة عند السرعات المنخفضة واستقرار الانعطاف عند السرعات العالية.

وتتوفر STELATOG9 حالياً في ثلاث فئات: Max+ وUltra وUltra+، وتغطي مجموعات مختلفة من الخيارات بين الهجين والكهربي، والخمسة والستة مقاعد، وبأسعار تبدأ من ٤٣٩٬٨٠٠ يوان صيني وتنتهي عند ٥٥٩٬٨٠٠ يوان صيني. أما المنافسون الرئيسيون لها فيشملون FANG CHENG BAOLeopard 8 وAITO M9 وTANK 700، كما أنها تشكل تهديداً تفاضلياً لسيارات الـSUV الفاخرة التقليدية التي تعمل بالوقود مثل Mercedes-BenzGLE وBMW X5 وAudi Q7.