Quando 'poesia e horizonte distante' deixam de ser apenas uma metáfora nas letras de músicas para se tornarem um estilo de vida concretamente viável graças a um veículo, o STELATOG9 busca redefinir os limites de valor dos SUVs de luxo no estilo 'caixa', na faixa de preço de 400.000 ¥. Este novo SUV topo de gama, desenvolvido em empreendimento conjunto entre a Huawei e a BAIC, teve seu período de reserva iniciado em 5 de agosto, com preço pré-venda a partir de 439.800 ¥, e será oficialmente lançado em 20 de agosto de 2026.
Apenas 72 horas após o início da pré-venda, o número de pedidos do STELATOG9 ultrapassou 15.000 unidades — um desempenho extremamente raro nesse segmento de SUVs 'caixa' de luxo acima de 400.000 ¥, confirmando a forte demanda dos consumidores por um SUV topo de gama versátil, capaz de conciliar inteligência urbana, conforto em viagens longas e capacidade de exploração ao ar livre.
No exterior, o STELATOG9 afasta-se completamente da linguagem de design familiar de modelos como o STELATO S9, adotando uma carroceria autoportante com linhas quadradas e robustas e uma dianteira curta. Suas dimensões são 5.206 mm (comprimento) × 2.050 mm (largura) × 1.897 mm (altura), com entre-eixos de 3.160 mm, ângulo de ataque de 23°, ângulo de saída de 26° e profundidade máxima de travessia em água de 900 mm. A porta traseira lateral permite fixação externa de caixas de armazenamento, gancho de reboque e sistema de barraca de teto; a barraca elétrica integrada abre e fecha com um toque, oferecendo 2.260 L de espaço em duas camadas e capacidade de carga de 260 kg, além de incorporar um módulo de cozinha na porta traseira com funções de aquecimento de alimentos, bebidas quentes e abastecimento de água — soluções direcionadas às necessidades essenciais do camping.
O interior mantém o layout 'triplo ecrã cósmico' da Harmony Intelligent Mobility Alliance (ecrã digital de 12,3 polegadas + dois ecrãs centrais/de passageiro de 17,2 polegadas cada), equipado com o mais recente sistema HUAWEI HarmonySpace da Huawei; os bancos estão disponíveis em duas configurações originais: 2+3 (cinco lugares) ou 2+2+2 (seis lugares). Os bancos dianteiros contam, de série, com assentos zero-gravidade para motorista e passageiro; na versão de seis lugares, os bancos da segunda fila são individuais, tipo aeronave, com ventilação, aquecimento, massagem em múltiplos níveis e apoio elétrico para as pernas. Todos os modelos incluem, de série, sistema de oxigênio veicular de nível florestal, ecrã de entretenimento traseiro de 17 polegadas, frigorífico embarcado e rádio transceptor — equipamentos específicos para viagens longas e uso off-road.
No campo da condução autónoma, o STELATOG9 dispõe, em toda a sua extensão, de 38 sensores, incluindo um radar a laser de imagem com 896 linhas e dupla via óptica, além de três radares a laser sólidos. É o primeiro modelo a integrar a versão avançada HUAWEI Qiankun ADS 5, sendo também o primeiro SUV de luxo robusto desenvolvido com base na arquitetura de condução autónoma nível L3, já tendo recebido autorização para testes em estrada em Beijing com velocidade máxima de 120 km/h no modo L3.
O sistema de propulsão é totalmente baseado na plataforma 800 V Whale da Huawei: a versão totalmente elétrica utiliza uma bateria de íons de lítio NMC de 120 kWh, com autonomia CLTC de 701 km / 728 km; a versão híbrida plug-in combina um gerador auxiliar turbo de 1,5 litros (compatível com gasolina 92) com baterias de 56 kWh ou 75,4 kWh, oferecendo autonomia elétrica CLTC de 405 km e autonomia combinada de 1.271 km / 1.366 km. O sistema integral de tração nas quatro rodas, com motores elétricos dianteiro e traseiro, entrega potência total máxima de 437 kW, alcançando 0–100 km/h em menos de 4 segundos. O chassis emprega suspensão independente com braços duplos na dianteira e cinco braços na traseira, com ar comprimido de câmara dupla de série, amortecedores com amortecimento variável contínuo e válvula dupla, direção nas rodas traseiras com variação de ±12°, além da inovadora barra estabilizadora totalmente ativa e desconectável em 800 V — que, comparada à solução convencional de 48 V, apresenta resposta mais rápida e maior torque, equilibrando desempenho off-road em baixa velocidade com estabilidade em curvas em alta velocidade.
No momento, o STELATOG9 está planejado em três versões: Max+, Ultra e Ultra+, cobrindo combinações de propulsão híbrida plug-in / totalmente elétrica e configurações de cinco ou seis lugares, com preços pré-venda entre 439.800 ¥ e 559.800 ¥. Seus principais concorrentes incluem o FANG CHENG BAOLeopard 8, o AITO M9 e o TANK 700, além de exercer impacto diferenciado sobre SUVs tradicionais de luxo movidos a combustível, como o Mercedes-BenzGLE, o BMW X5 e o Audi Q7.
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