Voyah Dream 9 dévoilé en conditions réelles : le premier MPV équipé d'un insigne escamotable motorisé

Le modèle Voyah Dream 9 a été dévoilé en conditions réelles ces derniers jours. En tant que MPV phare de la marque VOYAH, ce nouveau véhicule suscite un vif intérêt dans le secteur grâce à plusieurs innovations inédites en matière de design et de technologie : c'est ainsi la première fois qu'un MPV est équipé d'un insigne cristal motorisé escamotable intégré au capot, qui s'élève automatiquement lors du déverrouillage et se replie discrètement après verrouillage.

Côté extérieur, la Dream 9 adopte une calandre avant verticale à lames chromées droites, couvrant presque l'intégralité de la face avant ; ses feux avant DLP full-color intègrent une matrice de sources lumineuses « Sept Étoiles du Grand Chariot », offrant une forte reconnaissance visuelle dès l'allumage. Ses dimensions atteignent 5 325 × 1 998 × 1 823 mm (certaines versions mesurent 1 805 mm en hauteur), avec un empattement de 3 200 mm et une masse à vide de 3 020 kg. Les flancs présentent un design bicolore associé à une garniture chromée continue, tandis que le montant D peut être personnalisé avec le mot artistique « VOYAH » en lettres anglaises. Les rangées deux et trois sont équipées de vitrages électrochromes adaptatifs LC, permettant un basculement instantané entre mode transparent et mode privé.

Sur le plan de la motorisation, deux versions sont proposées : hybride rechargeable et 100 % électrique, toutes deux construites sur la plateforme haute tension 800 V et dotées de batteries CATL. La version hybride combine un moteur thermique 1,5 T avec deux moteurs électriques (avant et arrière), pour une puissance maximale combinée de 555 kW et une capacité de batterie de 65 kWh. La version 100 % électrique développe quant à elle des puissances crêtes respectives de 175 kW (avant) et 300 kW (arrière), avec une batterie de 120 kWh — la plus grande actuellement disponible sur un 

MPV

commercialisé. Les deux versions affichent une vitesse maximale de 200 km/h et sont livrées de série avec des jantes chromées de 20 pouces et des pneus 255/50 R20.

Pour la conduite autonome, la Dream 9 repose sur une architecture complète de niveau L3, incluant un lidar principal imageur à double voie optique de nouvelle génération (896 lignes), complété par trois radars à état solide dédiés à la détection des angles morts. Son architecture électronique et ses systèmes de commande entièrement pilotés par logiciel bénéficient d'une redondance complète sur toute la chaîne, ce qui constitue une différence fondamentale par rapport aux solutions L2+ courantes. Toutefois, le déploiement effectif des fonctions L3 dépendra encore de l'adoption de cadres réglementaires adaptés.

D'après les informations disponibles, la commercialisation de ce nouveau modèle est prévue pour la deuxième moitié de 2026, avec un prix estimé supérieur à 500 000 yuans. Ses principaux concurrents ciblés seront notamment la ZEEKR 009, la TOYOTA ALPHARD et les versions haut de gamme de la Mercedes Benz V Class. Depuis son lancement il y a quatre ans, la série Voyah Dream a totalisé plus de 200 000 livraisons, avec un prix moyen par unité dépassant désormais les 390 000 yuans. Le lancement de la Dream9 pourrait ainsi permettre à la marque de franchir de nouveaux paliers tant sur le plan tarifaire que technologique.