Cuando «la poesía y los lugares lejanos» ya no son solo una metáfora lírica, sino un estilo de vida real que un vehículo puede ofrecer, el STELATOG9 busca redefinir los límites del valor en el segmento de los SUV de lujo con diseño cuadrado por encima de los 400.000 yuanes. Este nuevo SUV insignia, desarrollado conjuntamente por Huawei y BAIC, inició sus reservas el 5 de agosto con un precio anticipado desde 439.800 yuanes y se lanzará oficialmente al mercado el 20 de agosto de 2026.
En tan solo 72 horas desde el inicio de las reservas, las órdenes del STELATOG9 superaron las 15.000 unidades — un logro excepcional en el segmento de SUV con diseño cuadrado por encima de los 400.000 yuanes —, lo que confirma la creciente demanda de consumidores por un SUV insignia versátil, capaz de combinar inteligencia urbana, confort en viajes largos y capacidad de exploración al aire libre.
Exteriormente, el STELATOG9 rompe radicalmente con el lenguaje de diseño familiar de modelos como el STELATO S9, adoptando una carrocería rígida y robusta con corta distancia entre ejes delantera y líneas angulosas. Sus dimensiones son 5.206 mm (largo) × 2.050 mm (ancho) × 1.897 mm (alto), con una batalla de 3.160 mm, ángulo de aproximación de 23°, ángulo de salida de 26° y profundidad máxima de vadeo de 900 mm. Su puerta trasera abatible lateral permite montar cajas de almacenamiento externas, enganches para remolque y sistemas de toldos superiores; el toldo eléctrico integrado se despliega y recoge con un solo toque, ofreciendo un espacio doble de 2.260 litros y una capacidad de carga de 260 kg, además de incorporar un módulo de cocina trasero con funciones de cocción, calentamiento de bebidas y sistema de agua.
El interior conserva la disposición «triple pantalla cósmica» de Harmony Intelligent Mobility Alliance (cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas + dos pantallas táctiles de 17,2 pulgadas para el conductor y copiloto), equipada con el último sistema HUAWEI HarmonySpace de Huawei. Los asientos están disponibles en configuraciones originales de cinco plazas (2+3) o seis plazas (2+2+2); los asientos delanteros incluyen, de serie, dos asientos cero gravedad para conductor y copiloto; en la versión de seis plazas, los asientos del segundo puesto son individuales tipo aviación, con ventilación, calefacción, masaje en múltiples niveles y reposapiernas eléctricos. Todos los modelos incluyen, de serie, un sistema de oxígeno vehicular de nivel forestal, pantalla de entretenimiento trasera de 17 pulgadas, nevera integrada y radios bidireccionales, pensados específicamente para viajes largos y actividades al aire libre.
En materia de conducción autónoma, el STELATOG9 cuenta con 38 sensores distribuidos por todo el vehículo, incluyendo un láser de imagen de doble haz con 896 líneas y tres láseres sólidos. Es el primer modelo en incorporar la versión avanzada HUAWEI Qiankun ADS 5 y también el primer SUV robusto de lujo desarrollado sobre una arquitectura de conducción autónoma nivel L3, habiendo obtenido ya la licencia para pruebas en carretera nivel L3 a 120 km/h en la ciudad de Beijing.
El sistema de propulsión se basa íntegramente en la plataforma 800 V Whale de Huawei: la versión totalmente eléctrica monta una batería de iones de litio NMC de 120 kWh, con una autonomía CLTC de 701 km o 728 km; la versión extendida de autonomía combina un generador de 1,5 T (compatible con gasolina 92) y paquetes de baterías de 56 kWh o 75,4 kWh, alcanzando una autonomía eléctrica CLTC de 405 km y una autonomía combinada de 1.271 km o 1.366 km. El sistema de tracción integral dual motor ofrece una potencia máxima combinada de 437 kW, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. El chasis emplea una suspensión delantera de doble horquilla y trasera de cinco brazos, con suspensión neumática de doble cámara, amortiguadores de control continuo variable de doble válvula y dirección trasera de ±12°, además de introducir por primera vez una barra estabilizadora activa totalmente 800 V desconectable — que, frente a soluciones tradicionales de 48 V, responde más rápido y entrega mayor par, equilibrando tanto la capacidad todoterreno a baja velocidad como la estabilidad en curvas a alta velocidad.
Actualmente, el STELATOG9 se ofrece en tres versiones: Max+, Ultra y Ultra+, cubriendo combinaciones de propulsión híbrida enchufable o totalmente eléctrica, y de cinco o seis plazas, con precios anticipados entre 439.800 y 559.800 yuanes. Sus principales competidores incluyen el FANG CHENG BAOLeopard 8, el AITO M9 y el TANK 700, además de representar una alternativa diferenciada frente a SUV premium tradicionales alimentados por combustión, como el Mercedes-BenzGLE, el BMW X5 y el Audi Q7.
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