Test approfondi de la version haut de gamme à propulsion intégrale du Hongqi HQ9 PHEV : un MPV luxueux chinois qui révolutionne deux scénarios

Design : élégance orientale, présence assurée sans lourdeur

En 2026, les MPV haut de gamme ne sont plus réservés aux entrées de salles de réunion. Avec ses dimensions de 5 222 × 2 005 × 1 935 mm et un empattement exceptionnel de 3 200 mm, le Hongqi HQ9 PHEV en version haut de gamme à propulsion intégrale s’inscrit parfaitement dans les proportions idéales des grands MPV : carré sans être massif, élancé sans manquer de présence. La face avant reprend le langage stylistique familial de Hongqi : une grande calandre chromée en forme de U, aux motifs raffinés, surmontée d’un insigne vertical rouge — véritable touche finale. Les feux à technologie séparée intègrent, en leur partie supérieure, des clignotants dynamiques à effet « eau courante », renforçant à la fois la sécurité routière diurne et le caractère visuel.

Les lignes latérales sont droites et sobres ; les montants D larges et renforcés par des baguettes chromées spécifiques assurent une impression de solidité. Les portes coulissantes électriques offrent une ouverture généreuse, permettant aux personnes âgées ou aux enfants de monter et descendre sans se pencher. Cinq teintes sont désormais disponibles, dont le gris « Voie lactée » ainsi que le violet « Gentiane » et le noir « Nuit mystérieuse » (deuxième génération), répondant aussi bien aux attentes professionnelles qu’aux goûts familiaux. À l’arrière, un feu traversant s’étire verticalement, tandis que les embouts d’échappement décoratifs, discrets mais affirmés, confèrent une assurance tranquille — sans ostentation, mais avec autorité.

Motorisation : hybride rechargeable à quatre roues motrices, fluide et sans angoisse

Toutes les versions sont équipées d’un moteur 2.0 T combiné à deux moteurs électriques (avant et arrière) et d’une transmission intégrale hybride rechargeable. Puissance combinée : 358 kW, couple maximal : 760 N·m, accélération 0 à 100 km/h en 7,7 secondes. En conduite réelle, la priorité donnée au mode électrique est claire : en ville, à basse vitesse, le véhicule fonctionne entièrement en mode silencieux et électrique, avec une progression linéaire et sans à-coups — particulièrement appréciable pour les personnes sensibles au mal des transports, comme les seniors ou les jeunes enfants.

L’autonomie électrique WLTC atteint 220 km, suffisante pour la plupart des trajets quotidiens pendant une semaine ; l’autonomie globale s’élève à 1 200 km, grâce à une cuve de 60 L, ce qui permet des voyages interrégionaux sans ravitaillement fréquent. La consommation mixte WLTC est de seulement 0,72 L/100 km, et celle en mode hybride (batterie déchargée) de 6,9 L/100 km — un résultat remarquable pour un MPV à quatre roues motrices pesant plus de 2,7 tonnes. Le carburant requis est de l’essence sans plomb 92, économique à l’usage ; la recharge rapide CC (92 kW) permet de passer de 30 % à 80 % en seulement 16 minutes — un arrêt bref à une aire de service suffit.

Intelligence embarquée : pas seulement pratique, mais intuitive

L’habitacle est équipé de la puce Qualcomm 8295P et du grand modèle linguistique « DouBao ». Il prend en charge des dialogues continus sans activation vocale préalable, sur quatre zones distinctes, ainsi qu’une commande vocale « ce que vous voyez, vous pouvez le dire » couvrant toutes les fonctions. La reconnaissance vocale est ultra-rapide : petits et grands peuvent facilement régler climatisation, sièges ou système multimédia. Deux modes prédéfinis — « Réunion & repos » et « Loisirs & divertissement » — permettent de basculer d’un clic entre un environnement professionnel silencieux et une ambiance familiale détendue.

L’audio haut de gamme Dynaudio Confidence (16 haut-parleurs, puissance de sortie 800 W), associé à un système actif de réduction du bruit, à des vitrages acoustiques doubles et à une isolation phonique renforcée en mousse haute densité, garantit un silence absolu dans tout l’habitacle. En milieu urbain, le bruit du trafic est totalement étouffé ; à haute vitesse, le bruit aérodynamique et celui des pneus sont efficacement maîtrisés. Les conversations restent confidentielles, et l’immersion audio-visuelle est totale.

Espace et confort : sept places vraiment égales

Avec son empattement de 3 200 mm, le Hongqi HQ9 PHEV offre un espace véritablement équitable pour tous les passagers. Les sièges de deuxième rangée, « zéro gravité », sont motorisés dans plusieurs directions, dotés d’un repose-pieds, d’une tablette escamotable et d’un mécanisme d’inclinaison automatique à 126°. La troisième rangée fait l’objet d’une amélioration majeure : réglage motorisé dans quatre directions + inclinaison du dossier jusqu’à 135°, chauffage, porte-gobelets individuels et prises de recharge. Un adulte mesurant 1,83 m peut y rester assis longtemps sans ressentir de gêne — fini le statut de « siège d’appoint ».

Le véhicule dispose de 32 compartiments de rangement répartis dans toute l’habitacle. Avec les trois rangées occupées, il peut accueillir 7 valises cabine de 20 pouces. Une fois la troisième rangée rabattue électriquement, le volume du coffre atteint 3 565 L — suffisant pour transporter du matériel de camping, une poussette ou des appareils électroménagers volumineux. Les sièges en cuir Nappa sont équipés de série de systèmes de ventilation, de chauffage et de massage. Le chauffage à base de graphène agit plus rapidement, tandis que la ventilation aspirante à trois niveaux assure, en été, une fraîcheur optimale sans sensation de collant — un confort technologique pensé pour chaque rangée.

Sécurité et châssis : stabilité rocheuse, protection intégrale

La carrosserie monocoque « 9H » intègre 77 % d’aciers haute résistance, avec des éléments structuraux clés en acier trempé à 2 000 MPa. La protection contre les chocs arrière est renforcée : structure transversale et longitudinale (trois traverses, quatre longerons) + zone d’absorption d’énergie de 650 mm, conçue pour préserver l’espace vital des occupants de la troisième rangée. Des airbags latéraux prolongés couvrent les trois rangées et maintiennent leur pression pendant plus de 15 secondes. En cas de collision, le système déclenche automatiquement le déverrouillage des portes, les feux de détresse, l’appel d’urgence E-CALL et la coupure de la haute tension — une chaîne de sécurité passive complète.

La suspension adaptative CDC (Contrôle Dynamique de l’Amortissement), couplée à un système de prédiction visuelle des conditions de route, détecte à l’avance dos-d’âne ou nids-de-poule et ajuste instantanément l’amortissement. Sur chaussée lisse, les irrégularités sont absorbées avec douceur ; en virage ou lors de changements de direction à grande vitesse, la tenue de route reste ferme. Malgré sa masse de 2,7 tonnes, le véhicule affiche une stabilité remarquable, alliant confort et rigueur.

Conduite assistée : évolution pragmatique

Le système de conduite assistée Hongqi « Sinan » niveau L2 est complété par la plateforme Huawei « Qiankun ADS 5 », offrant cinq couches de défense. En autoroute, la conduite autonome « sans carte » permet des dépassements autonomes, des sorties d’autoroute et un ralentissement adapté aux virages. En milieu urbain, le système mémorise plusieurs itinéraires, idéal pour les trajets domicile-travail ou les courses scolaires. Nouveauté : détection proactive des risques aux intersections et surveillance du conducteur — en cas de malaise soudain, le véhicule freine et se range automatiquement sur le bas-côté, puis lance un appel d’urgence en un clic. Avertissements d’angle mort, alerte d’ouverture de porte, vue panoramique 360° : toutes les aides sont présentes, allégeant concrètement la charge cognitive des débutants comme des conducteurs expérimentés.

Prix et conclusion : un choix rationnel, un choix de style

Prix public conseillé : 538 800 yuans, avec une remise immédiate de 20 000 yuans en concession. Six avantages exclusifs accompagnent l’achat — facilités de financement, garantie étendue et engagement sur la valeur de revente — réduisant significativement le coût total de possession.

Ce n’est pas un simple MPV axé sur les performances techniques, mais un véritable flagship conçu pour répondre simultanément aux besoins professionnels et familiaux typiquement chinois : extérieur empreint de noblesse orientale, intérieur pensée pour le confort de chacun ; motorisation électrique fluide et fiable, transmission intégrale capable de dompter tous les types de routes ; intelligence embarquée accessible à tous les âges, sécurité absolue. Dans la catégorie des MPV hybrides rechargeables haut de gamme chinois (300 000 à 500 000 yuans), le Hongqi HQ9 PHEV en version haut de gamme à propulsion intégrale établit déjà une nouvelle référence d’équilibre, sans compromis.