Voyah Dream 9 revelado em imagens reais: primeiro MPV com insígnia elevável

O Voyah Dream 9 foi recentemente revelado em imagens reais. Como MPV topo de gama da marca VOYAH, o novo modelo atraiu atenção do setor por diversos designs e configurações tecnológicas inéditas — seu capô incorpora, pela primeira vez num MPV, uma insígnia de cristal elétrica com mecanismo de elevação automática: sobe ao desbloquear o veículo e recolhe-se automaticamente ao fechar.

No exterior, o Dream 9 adota uma grade frontal vertical cromada em estilo cascata, que ocupa quase toda a superfície dianteira; os faróis DLP totalmente coloridos integram uma matriz de pontos luminosos inspirada na 'Constelação das Sete Estrelas', garantindo alta identificabilidade ao serem acesos. Suas dimensões são 5325 × 1998 × 1823 mm (em algumas versões, a altura é de 1805 mm), com entre-eixos de 3200 mm e massa em ordem de marcha de 3020 kg. Os flancos apresentam design bicolor e faixas cromadas envolventes; a coluna D pode ser equipada opcionalmente com logotipo artístico em inglês "VOYAH". Os bancos da segunda e terceira fileiras contam com vidro eletrocromático LC adaptativo, permitindo alternar com um toque entre modos transparente e privado.

O sistema de propulsão oferece duas opções: plug-in híbrida e puramente elétrica, ambas baseadas na plataforma de alta tensão de 800 V e equipadas com baterias CATL. A versão híbrida combina um motor 1.5 T com dois motores elétricos (dianteiro e traseiro), gerando potência máxima combinada de 555 kW e bateria de 65 kWh. Já a versão 100% elétrica tem potências máximas de 175 kW (dianteiro) e 300 kW (traseiro), com bateria de 120 kWh — a maior capacidade atualmente disponível entre os MPVs comercializados. Ambas atingem velocidade máxima de 200 km/h e vêm de série com rodas cromadas de 20 polegadas e pneus 255/50R20.

Em condução autônoma, o Dream 9 foi desenvolvido com base numa arquitetura abrangente de nível L3, incluindo um radar principal de imagem de última geração com dupla via óptica e 896 linhas, complementado por três radares de estado sólido para cobertura de áreas cegas. Sua arquitetura elétrico-eletrônica e seus sistemas de acionamento por fio adotam redundância em toda a cadeia — diferenciando-se fundamentalmente das soluções convencionais L2+ no nível de base. Contudo, a implementação efetiva das funções L3 ainda depende da aprovação regulatória correspondente.

Prevê-se que o veículo chegue ao mercado no segundo semestre de 2026, com preço estimado acima de 500 mil yuans. Seus principais concorrentes serão o ZEEKR 009, o TOYOTA ALPHARD e as versões mais equipadas do Mercedes Benz V Class. Desde seu lançamento há quatro anos, a série Voyah Dream já entregou mais de 200 mil unidades, com preço médio por unidade superior a 390 mil yuans; o lançamento do Dream 9 poderá impulsionar ainda mais a marca rumo a novos patamares de preço e inovação tecnológica.