Pour célébrer le 25e anniversaire de la marque Hummer, GMC lance officiellement la version limitée Hummer EV ICON｜25 — un super pick-up et SUV tout-électrique spécial inspiré de la célèbre teinte jaune de la H2 classique. Ce modèle sera commercialisé en 2027, en petite série uniquement. Son lancement s'inscrit toutefois dans un contexte délicat : au premier semestre 2026, les ventes de la Hummer EV sur les marchés américain et canadien ont reculé de 54,9 % en glissement annuel, avec seulement 3 601 unités écoulées.
Une teinte jaune réinterprétée, des détails qui rendent hommage à l'histoire
La couleur exclusive « ICON Yellow » de la version ICON｜25 s'inspire directement du jaune vif emblématique de la première génération de H2. GMC la décrit comme « une réinterprétation contemporaine d'un classique ». La carrosserie est associée à un intérieur Jet Black et à une protection avant noire, le tableau de bord porte une plaque numérotée, l'écran central intègre des animations UI spécifiques rendant hommage aux générations précédentes de Hummer, et chaque exemplaire est livré avec des objets de collection limités. Cette édition spéciale sera disponible sur les versions 2X et 3X de la Hummer EV 2027, couvrant à la fois le pick-up et le SUV.
Tous les modèles équipés de la prise NACS, configurations techniques maintenues
Outre cette édition spéciale, la gamme Hummer EV 2027 bénéficie d'une mise à niveau pratique majeure : la prise native North American Charging Standard (NACS) devient standard, permettant une connexion directe au réseau de bornes Tesla Supercharger, sans adaptateur ; la fonction bidirectionnelle véhicule-maison (V2H) reste disponible, nécessitant toutefois le chargeur GM Energy PowerShift Charger et le kit V2H Enablement Kit.
Par ailleurs, la Hummer EV 2027 propose cinq nouvelles teintes extérieures (dont ICON Yellow, Dark Ridge et Azurite Blue), ainsi que deux options de jantes de 22 pouces. Toutes les capacités tout-terrain phares sont conservées : direction intégrale (avec modes CrabWalk et King Crab), suspension pneumatique adaptative, mode Extract (hauteur de caisse maximale augmentée d'environ 15 cm), système d'aide à la conduite mains libres Super Cruise, toit Infinity amovible, et, sur la version pick-up, jusqu'à 18 caméras d'affichage panoramique.
Performances inchangées, prix non encore communiqués
La version haut de gamme Hummer EV 3X Pick-up affiche toujours une puissance maximale de 1 160 ch et un couple de pointe de 13 000 lb-ft (soit environ 17 630 N·m). Avec le pack batterie optionnel de 24 modules, son accélération 0–60 mph atteint 2,8 secondes. La production débutera plus tard cette année dans les usines General Motors Factory ZERO (Détroit et Hamtramck), destinée aux marchés américain et canadien. GMC précise que les tarifs officiels seront annoncés à l'approche de la mise en production ; en référence aux modèles 2026, le prix de départ est d'environ 99 000 $ US, tandis que la version 3X dépasse déjà les 107 000 $ US.
Ventes sous pression, la fin des aides fiscales comme facteur clé
Le recul brutal des ventes est étroitement lié à la suppression progressive des crédits d'impôt fédéraux pour véhicules électriques. Bien que la Hummer EV, dont le prix dépasse largement le seuil de 80 000 $ US (plafond pour les pick-ups et SUV), ne soit pas éligible à ce crédit d'impôt à l'achat, les consommateurs pouvaient auparavant en bénéficier via la location (jusqu'à 7 500 $ US) — cette voie a été fermée fin 2025. General Motors a également ralenti le rythme de production de plusieurs modèles 100 % électriques, notamment la Hummer EV, la Silverado EV, la Sierra EV et la Cadillac Escalade IQ.
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