Camionnette électrique Ford à 30 000 $ : des photos espionées révèlent une taille comparable à celle de la Maverick

Un prototype de camionnette électrique compacte Ford a récemment été photographié circulant aux côtés du SUV pleine grandeur Explorer sur une route publique, mettant ainsi en évidence sa silhouette particulièrement resserrée — cette camionnette 100 % électrique, dont la sortie est prévue pour 2027, apparaît nettement plus compacte qu'un SUV trois rangées.

Avec l'arrêt du projet F-150 Lightning électrique, Ford accélère le développement de sa prochaine génération de camionnettes électriques. Ce modèle sera le premier véhicule de série de Ford construit sur la nouvelle « plateforme électrique universelle » (Universal EV Platform, UEV), une camionnette quatre portes de taille moyenne conçue pour allier haute efficacité et faible coût. Son prix de lancement devrait avoisiner les 30 000 $ (soit environ 216 000 yuans).

Déjà repéré à Long Beach (Californie), un véhicule de test camouflé arborait des autocollants mimétiques ornés de motifs de ballons de football et de cœurs. Une grande caméra était intégrée au centre de la calandre avant, tandis qu'un nouveau type d'aileron avait été ajouté au sommet de la benne arrière. Selon The Autopian, le véhicule réel paraît visuellement plus petit que prévu, se situant même entre la B-Series Mazda (basée sur Ranger) et la F-150, avec une garde au sol nettement réduite et une silhouette rappelant la légendaire camionnette crossover Ranchero.

Les dernières images de roulage, prises par SB-Medien et relayées par TheDrive, confirment davantage encore ce style extérieur très proche de celui de la version thermique de la Maverick — il ne s'agit en aucun cas d'une version réduite de la F-150 Lightning. Malgré ses dimensions compactes, l'espace intérieur est remarquable : Ford affirme officiellement que l'espace pour les passagers de la deuxième rangée dépassera celui du RAV4 TOYOTA.

L'intérieur révèle un grand écran tactile multimédia, cohérent avec les contenus présentés sur le « site web secret » mis en ligne précédemment par Ford. Ce site avait été déverrouillé via un code QR dissimulé dans les autocollants de camouflage, et contenait plusieurs vidéos de prévisualisation du nouveau modèle.

Sur le plan technique, le véhicule adoptera des batteries LFP (lithium-fer-phosphate) de forme prismatique et une technologie de moulage intégré par injection. Il sera également le premier modèle Ford équipé nativement d'une prise de recharge NACS. Saleem Merkt, directeur principal de l'aérodynamique électrique chez Ford, précise que son coefficient de traînée améliore de « plus de 15 % » celui de toutes les camionnettes actuellement disponibles sur le marché, ce qui devrait se traduire par une autonomie accrue et des coûts d'utilisation réduits. La production en série aura lieu à l'usine d'assemblage de Louisville, avec une commercialisation prévue pour 2027.