Volvo EX60 lance ses premières livraisons : autonomie de 503 miles et recharge de 340 km en 10 minutes

Les premières livraisons du Volvo EX60 ont officiellement débuté, marquant l'arrivée concrète du premier SUV 100 % électrique de taille moyenne de la marque. Les premiers véhicules ont été remis aux clients suédois ce jeudi, avant un déploiement progressif à grande échelle au cours des semaines et des mois à venir.

En tant que premier modèle développé sur la nouvelle plateforme 100 % électrique SPA3, l'EX60 est présenté par la marque comme « une étape décisive dans sa transformation ». Lancé mondialement en janvier dernier, Volvo en a fait un produit stratégique destiné à pénétrer le plus grand segment mondial de véhicules électriques : celui des SUV 100 % électriques de taille moyenne.

L'EX60 repose sur une architecture électrique haute tension 800 V, offrant une autonomie maximale de 503 miles (810 km) selon le cycle WLTP et de 400 miles selon le cycle EPA. Grâce à sa capacité de recharge ultra-rapide de 400 kW, il peut récupérer jusqu'à 340 km (211 miles) d'autonomie en seulement 10 minutes ; le passage de 10 % à 80 % de charge prend 16 minutes (19 minutes pour la version P12 AWD).

Le système de propulsion est proposé en trois versions : propulsion arrière (P6), transmission intégrale à double moteur (P10 AWD) et version haute performance (P12 AWD). La P6 est équipée d'une batterie de 83 kWh et offre une autonomie EPA de 307 miles ; la P10 AWD intègre une batterie de 95 kWh avec une autonomie EPA de 322 miles ; la version haut de gamme P12 AWD utilise quant à elle une batterie de 117 kWh, permettant une autonomie EPA de 400 miles. Tous les modèles sont équipés de série de la prise NACS, compatible directement avec le réseau de superchargeurs Tesla, sans adaptateur nécessaire.

Sur le marché allemand, le prix de départ de l'EX60 P6 Plus s'élève à 54 328 euros (environ 62 200 dollars américains), avec une autonomie WLTP de 611 km ; les versions P10 AWD et P12 AWD démarrent respectivement à 56 849 euros (65 000 dollars) et 61 891 euros (70 900 dollars), avec des autonomies WLTP de 660 km et 810 km. Aux États-Unis, le prix de départ est de 58 400 dollars (hors frais de transport de 1 395 dollars), avec deux niveaux de finition : Plus et Ultra.

En tant que premier véhicule de série de Volvo nativement compatible avec la prise NACS, l'EX60 embarque également pour la première fois le système embarqué Google Built-In et l'assistant vocal IA Gemini. Il est doté de série de l'assistance à la conduite Pilot Assist et du pack sécurité Safe Space. La version Ultra ajoute notamment des sièges en cuir Nappa ventilés, un système audio Bowers & Wilkins à 28 haut-parleurs et un toit panoramique à teinte variable.