Le prix du Chevrolet Blazer EV 2027 reste inchangé : nouvelle prise de recharge NACS et système audio Bose en option

La réservation du Chevrolet Blazer EV 2027 est désormais ouverte. Le constructeur a annoncé que le prix de lancement de tous les modèles reste strictement identique à celui de la version 2026 — une décision particulièrement remarquable dans un contexte sectoriel marqué par des réajustements tarifaires généralisés. Sans hausse de prix, le nouveau modèle intègre toutefois plusieurs améliorations pratiques issues des retours clients, notamment la prise de recharge standard NACS (North American Charging Standard) en série sur toute la gamme, ainsi que la possibilité de commander en option le système audio Bose à huit haut-parleurs sur les versions LT et RS.

L'innovation la plus notable concerne l'intégration systématique de la prise NACS sur l'ensemble des versions. Cette évolution s'inscrit dans la stratégie d'unification progressive des infrastructures de recharge électrique menée par General Motors : depuis la version 2026 du Cadillac Optiq, tous les nouveaux véhicules électriques du groupe adoptent progressivement la norme NACS. Une fois connecté au réseau de superchargeurs Tesla, le conducteur peut accéder à plus de 250 000 bornes compatibles NACS sur l'ensemble du territoire nord-américain, sans nécessiter d'adaptateur supplémentaire. Toutefois, General Motors continue de fournir un adaptateur CCS afin de garantir la compatibilité avec les prises domestiques et les bornes publiques CCS de niveau 2 gérées par des tiers.

Une autre évolution majeure concerne la diffusion du système audio. Jusqu'alors réservé en série à la version haut de gamme SS, le système audio haute fidélité Bose à huit haut-parleurs est désormais disponible en option sur les versions LT et RS, mais uniquement lorsqu'il est associé au pack de conduite intelligente Super Cruise. Ce pack inclut non seulement le système audio Bose, mais aussi le kit « Confort et confiance » spécifique à la version RS, un essuie-glace arrière chauffant, un affichage tête haute (HUD), une aide au stationnement améliorée ainsi que le système avancé d'aide à la conduite Super Cruise.

Conformément aux informations officielles, les prix de lancement des trois versions principales du Blazer EV 2027 restent inchangés : 44 700 dollars pour la version LT à traction avant, 50 500 dollars pour la version RS à traction avant, et 60 700 dollars pour la version SS à quatre roues motrices et performances élevées (hors frais de livraison fixes de 1 795 dollars). Le surcoût pour l'option transmission intégrale est quant à lui fixé à 3 000 dollars. À noter que le prix du pack Super Cruise augmente légèrement, passant à 3 795 dollars, soit une hausse de 540 dollars par rapport à la version 2026.

Sur le plan dynamique et de l'autonomie, tous les modèles sont équipés d'une batterie de 85 kWh. Selon le cycle d'homologation EPA, l'autonomie combinée atteint 312 miles (environ 502 km) en configuration à traction avant, et 302 miles (environ 486 km) pour la version SS à quatre roues motrices. Comparé à ses principaux concurrents dans la même catégorie, tels que le Tesla Model Y (à partir de 39 990 dollars) et l'Hyundai IONIQ 5 (à partir de 36 600 dollars), le Blazer EV se positionne à un niveau de prix supérieur, mais General Motors souligne qu'il offre des dimensions extérieures plus généreuses et un habitacle nettement plus spacieux.