Lancement mondial de la version hybride GV80 de Genesis : première application du système hybride 2,5 T, consommation réduite d'environ 25 %

Genesis a officiellement dévoilé la GV80 HEV, son premier modèle hybride et un produit clé de sa transition vers l'électrification. Ce nouveau SUV sera commercialisé à partir du mois prochain (janvier 2027) avec le tout nouveau système hybride Genesis 2,5 Turbo Hybrid System. Selon la marque, ce système assure une expérience de conduite silencieuse et fluide « comparable à celle d'un véhicule électrique », tout en améliorant l'efficacité énergétique d'environ 25 %.

À noter que Genesis envisageait initialement de passer entièrement à la propulsion 100 % électrique à compter de 2026, mais a depuis adapté sa stratégie : avant le déploiement généralisé des véhicules électriques, elle lancera d'abord des modèles hybrides et des versions à prolongateur d'autonomie. La GV80 HEV est ainsi le premier modèle concret issu de ce recentrage stratégique.

Ce véhicule adopte une architecture hybride parallèle comprenant un moteur-générateur intégré (assurant démarrage/arrêt automatique et alimentation auxiliaire) et un moteur de traction (permettant la conduite 100 % électrique et la récupération d'énergie). Le système intègre une batterie haute tension refroidie à liquide — la première batterie hybride à refroidissement liquide du groupe automobile Hyundai, conçue pour optimiser l'efficacité énergétique et les performances de décharge maximale.

Selon les données officielles, la version à traction intégrale (2WD) affiche une consommation de carburant combinée réduite d'environ 25 % par rapport à la GV80 essence 2,5 T actuelle, avec des gains encore plus marqués dans certaines conditions d'utilisation. Le mode 100 % électrique est disponible jusqu'à environ 30 km/h (soit ~19 mph), idéal pour les parkings souterrains, les trajets urbains ou les embouteillages ; au-delà de ce seuil, le moteur thermique s'active automatiquement.

Sur le plan dynamique, la puissance maximale combinée atteint 352 ch (soit 347 ch), avec un couple maximal de 390 lb-ft (environ 529 N·m), soit une hausse respective d'environ 16 % et 26 % comparé à la GV80 essence 2,5 T actuelle. Le 0 à 100 km/h est réalisé en environ 7,1 secondes.

Sur le plan esthétique, la GV80 HEV dévoile pour la première fois des solutions extérieures et intérieures exclusives : calandre avant revisitée avec le motif « Crest », jantes entièrement repensées ; à l'intérieur, quatre nouvelles combinaisons bicolores sont proposées, notamment Noir obsidienne + Vert Tegu, Bleu outremer + Beige clair ; deux nouveaux décors en bois ainsi qu'un nouveau procédé de piqûres matelassées complètent l'offre.