Первый выпуск гибридной версии Genesis GV80: новая гибридная система 2.5T снижает расход топлива примерно на 25%

Genesis официально представила GV80 HEV — первую гибридную модель бренда и важный продукт на этапе перехода к электрификации. Новинка поступит в продажу уже в следующем месяце (январь 2027 года) и оснащается новой разработанной гибридной системой Genesis 2.5 Turbo Hybrid System. По заявлению производителя, она обеспечивает тихое и плавное вождение, аналогичное электромобилям, а также повышает топливную эффективность примерно на 25%.

Стоит отметить, что изначально Genesis планировала полностью перейти на полностью электрические автомобили с 2026 года, однако позже скорректировала стратегию и решила выпустить гибридные и подзаряжаемые гибридные модели до полного внедрения электромобилей. GV80 HEV стала первой реализованной моделью в рамках этой скорректированной стратегии.

Автомобиль использует параллельную гибридную архитектуру, включающую стартер-генератор (отвечает за запуск/остановку двигателя и вспомогательное питание) и тяговый электродвигатель (обеспечивает движение исключительно на электротяге и рекуперацию энергии). Система оснащена литий-ионным аккумулятором с жидкостным охлаждением — это первая гибридная батарея в группе компаний Hyundai, использующая технологию жидкостного охлаждения, что способствует повышению энергоэффективности и пиковой отдачи мощности.

Согласно официальным данным, у двух-wheel drive (2WD) версии по сравнению с текущей бензиновой версией GV80 с двигателем 2.5T комбинированный расход топлива может снизиться примерно на 25%, а в некоторых режимах эксплуатации улучшение ещё более заметно. Система поддерживает чисто электрический режим движения, который работает при скорости до ~30 км/ч (~19 миль/ч), например, в подземных паркингах, при городских поездках и в условиях пробок; при превышении этого порога двигатель внутреннего сгорания автоматически подключается.

С точки зрения динамики, суммарная максимальная мощность системы составляет 352 л.с. (347 л.с.), а пиковый крутящий момент — 390 lb-ft (~529 Н·м), что на 16% и 26% выше, чем у нынешней бензиновой версии GV80 с двигателем 2.5T соответственно. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает около 7,1 секунды.

В дизайне GV80 HEV впервые представлены эксклюзивные решения для внешнего вида и салона: передняя часть получила новую решётку радиатора Crest, а колёсные диски также выполнены в новом дизайне; в интерьере добавлены четыре варианта двухцветной отделки, включая сочетания обсидианово-чёрного и тайганского зелёного, индиго-синего и светло-бежевого; дополнительно предлагаются две новые текстуры деревянных вставок и новая техника стёжки.