Genesis lanza la versión híbrida del GV80: primera aplicación del sistema híbrido de 2,5 T, con una reducción de consumo de combustible del ~25 %

Genesis ha presentado oficialmente el GV80 HEV, su primer modelo híbrido y un producto clave en su etapa de transición hacia la electrificación. El nuevo vehículo entrará en comercialización oficial a partir del próximo mes (enero de 2027), equipado con el recién desarrollado sistema híbrido Genesis 2,5 Turbo Hybrid System. Según la marca, ofrece una experiencia de conducción silenciosa y suave «similar a la de un vehículo eléctrico», además de mejorar la eficiencia energética en aproximadamente un 25 %.

Cabe destacar que Genesis tenía previsto pasar completamente a la tracción 100 % eléctrica a partir de 2026, pero posteriormente ajustó su estrategia y decidió lanzar primero modelos híbridos y de autonomía extendida antes de la implantación total de los vehículos eléctricos (EV). El GV80 HEV es precisamente el primer modelo resultante de dicho cambio estratégico.

Este vehículo adopta una arquitectura híbrida paralela, compuesta por un motor-generador de arranque integrado (encargado del encendido/apagado y del suministro auxiliar de energía) y un motor de tracción (responsable de la propulsión exclusivamente eléctrica y de la recuperación de energía). El sistema incorpora una batería de tracción refrigerada por líquido, la primera batería híbrida con tecnología de refrigeración líquida del grupo automovilístico Hyundai, lo que contribuye a mejorar tanto la eficiencia energética como la capacidad de descarga en picos de potencia.

Según datos oficiales, la versión de tracción en dos ruedas (2WD) reduce su consumo combinado de combustible aproximadamente un 25 % respecto al actual GV80 de 2,5 T con motor de gasolina; en ciertos regímenes de uso, la mejora puede ser aún mayor. El sistema admite un modo de conducción 100 % eléctrico, operativo a velocidades de hasta unos 30 km/h (aproximadamente 19 mph), ideal para garajes subterráneos, desplazamientos urbanos y tramos con tráfico denso; por encima de este umbral, el motor de combustión se activa automáticamente.

En cuanto al rendimiento, la potencia máxima combinada del sistema alcanza los 352 CV (equivalente a 347 caballos de fuerza), con un par máximo de 390 lb-ft (unos 529 N·m), lo que representa un incremento del ~16 % y ~26 % respectivamente frente al actual GV80 de 2,5 T con motor de gasolina. Su aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en torno a los 7,1 segundos.

Desde el punto de vista del diseño, el GV80 HEV estrena por primera vez soluciones exclusivas de carrocería e interior: la parrilla frontal adopta una nueva forma denominada «Crest», mientras que las llantas también son de diseño inédito; el habitáculo incorpora cuatro nuevas combinaciones bicolor, como Negro Obsidiana + Verde Tága o Azul Ultramar + Blanco Beige Claro; además, se ofrecen dos nuevos acabados en madera y una nueva técnica de acolchado acanalado.