Versão híbrida do Genesis GV80 estreia: primeira aplicação do sistema híbrido 2.5T, consumo de combustível reduzido em cerca de 25%

O Genesis lançou oficialmente o GV80 HEV, seu primeiro modelo híbrido e um produto estratégico na fase de transição para a eletrificação. O novo veículo entrará no mercado a partir do próximo mês (janeiro de 2027), equipado com o recém-desenvolvido sistema híbrido Genesis 2.5 Turbo Hybrid System. Segundo a marca, o sistema oferece uma experiência de condução silenciosa e suave «semelhante à de um veículo elétrico», com ganho de eficiência energética estimado em cerca de 25%.

Vale destacar que o Genesis havia planejado, inicialmente, migrar integralmente para veículos 100% elétricos a partir de 2026. Contudo, após revisão estratégica, optou por lançar previamente modelos híbridos e de autonomia estendida antes da implantação total dos EVs. O GV80 HEV é, portanto, o primeiro modelo concretizado sob essa nova orientação.

O veículo adota uma arquitetura híbrida paralela, composta por um motor-generador integrado (responsável pela partida/paragem automática e alimentação auxiliar) e um motor de tração (encarregue da propulsão totalmente elétrica e da recuperação de energia). O sistema inclui uma bateria de tração refrigerada a líquido — a primeira bateria híbrida com refrigeração líquida do Grupo Hyundai, contribuindo para maior eficiência energética e capacidade de descarga em pico.

Segundo dados oficiais, a versão 2WD apresenta redução de aproximadamente 25% no consumo combinado de combustível em comparação com a atual versão a gasolina 2.5T do GV80, com melhorias ainda mais significativas em certos ciclos de condução. O sistema permite operação exclusivamente elétrica, mantendo-se ativo até velocidades de cerca de 30 km/h (aproximadamente 19 mph), ideal para garagens subterrâneas, deslocamentos urbanos e tráfego congestionado; acima desse limite, o motor a combustão entra automaticamente em funcionamento.

No que diz respeito ao desempenho, a potência máxima combinada do sistema é de 352 cv (ou seja, 347 cv), com torque de pico de 390 lb-ft (cerca de 529 N·m), representando aumentos de aproximadamente 16% e 26%, respetivamente, face à atual versão a gasolina 2.5T. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em cerca de 7,1 segundos.

Em termos de design, o GV80 HEV revela, pela primeira vez, soluções exclusivas de exterior e interior: a dianteira incorpora uma nova grade Crest, enquanto as jantes também foram redesenhadas; no interior, são oferecidas quatro novas combinações de cores bicolor, como Preto Obsidiana + Verde Táiga e Azul Ultramar + Bege Claro; além disso, estão disponíveis dois novos acabamentos em madeira e uma nova técnica de costura acolchoada.