La version électrique de la Qin Max BYD dévoile ses images officielles, la recharge ultra-rapide arrive sous peu

BYD a officiellement publié les images officielles de la Qin Max EV, dont la commercialisation est prévue pour le mois prochain. En tant que nouvelle berline phare de la série Dynastie, la Qin Max est définie par la marque comme « une berline tout-électrique de segment B entièrement innovante, destinée aux jeunes conducteurs », et viendra compléter la Qin L déjà sur le marché, formant ainsi une double stratégie commerciale au sein de la famille Qin.

Le vendredi, M. Lu Tian, directeur général de Dynasty Network, a annoncé que la Qin Max était déjà en cours d'acheminement vers les concessions nationales afin de préparer son lancement officiel avant la fin du mois. Selon lui, ce modèle constitue le « membre le plus volumineux » de la famille Qin : ses dimensions atteignent 4866 × 1880 × 1495 mm, avec un empattement de 2790 mm — nettement plus long et plus large que la Qin L, mais légèrement plus court que la TeslaModel 3 (4720 mm), tandis que sa largeur et sa hauteur sont plus compactes.

Conformément aux données déclarées auprès de MIIT, la Qin Max sera proposée avec deux motorisations : tout-électrique et hybride rechargeable. La version EV est dotée d'un moteur électrique développant une puissance maximale de 120 kW ou 240 kW (soit respectivement 160 ch et 321 ch) ; le couple maximal n'est pas précisé dans le document officiel. Elle sera équipée de deux versions de la batterie Blade 2.0 BYD, d'une capacité de 52,868 kWh et 64,315 kWh, offrant une autonomie tout-électrique CLTC de 530 km et 630 km.

Le design reprend le langage stylistique emblématique de la famille Qin : face avant fermée, feux LED allongés et feu arrière à pleine largeur. Sa silhouette latérale s'inspire fortement de celle de la Model 3. L'intérieur intègre un grand écran central, un petit tableau de bord numérique entièrement LCD, une plaque de recharge sans fil et un volant à deux branches. Sur le plan de l'assistance à la conduite, la voiture devrait embarquer le système intelligent de conduite de niveau B « Yeux divins » BYD ainsi que des fonctions ADAS, même si les configurations exactes et le degré d'ouverture fonctionnelle n'ont pas encore été rendus publics.

À noter que la capacité de « recharge rapide » revendiquée par la Qin Max — 9 minutes pour passer de 10 % à 97 % de charge, et seulement 5 minutes pour atteindre 70 % depuis 10 % — repose sur la combinaison de la nouvelle batterie Blade 2.0 et d'une architecture de recharge ultra-rapide. Toutefois, il n'a pas encore été précisé si cette performance est standard sur tous les modèles, ni quelles sont les conditions techniques requises (type de borne, puissance, température ambiante, etc.) ni son comportement réel en conditions d'utilisation courante. Rappelons que la Qin L EV avait dépassé les 10 000 unités vendues dès sa première semaine de commercialisation : l'attente du marché pour la Qin Max ne cesse de croître, et davantage de détails techniques ainsi que les tarifs seront probablement dévoilés lors de son lancement officiel le mois prochain.