Essor mondial des marques automobiles chinoises

Stratégie bimodale (hybride rechargeable / tout-électrique), autonomie CLTC de 860 km et conduite intelligente omniprésente : des progrès tangibles sur le plan produit, mais la notoriété de la marque reste à renforcer

Ciblant le marché familial de 15 à 200 000 yuans, équipé de capteurs LiDAR et du modèle d'IA DouBao 2.0

Espace supérieur à la catégorie, conduite autonome fonctionnelle, autonomie stable en mode hybride — mais un châssis au caractère très « rebelle »

Nom commercial chinois « Yuan Up », autonomie de 410 / 505 km, châssis et système de transmission largement améliorés

Premier centre de vente local établi, adaptation aux réglementations transfrontalières et aux politiques fiscales, double localisation logicielle et matérielle

Nouvelle plateforme grand format équipée de la deuxième génération de batteries Blade, ciblant le segment des berlines administratives autour de 300 000 yuans

Le marché passe de « combien de véhicules sont vendus » à « à quelle qualité ils sont vendus »

Déclarations à l’MIIT en masse, double stratégie électrique et hybride rechargeable, empattement généralement supérieur à 3 mètres

Co-développé par GAC et Huawei Qiankun, positionné comme le nouveau SUV 5 places intelligent « spacieux »