Le SUV hybride rechargeable Pengcheng de Xiaomi en précommande à partir de 259 900 yuans, Lei Jun le qualifie de « l'un des meilleurs du segment sous les 500 000 yuans »

Cinquième année de production automobile pour Xiaomi, qui entre officiellement sur le segment hybride rechargeable. Le 30 juillet au soir, Xiaomi a présenté lors d'une conférence technologique sa nouvelle gamme « Pengcheng », fondée sur son architecture technique Kunlun, développée en interne pendant trois ans et demi. Deux SUV hybrides rechargeables sont lancés en première mondiale : le N70 Max et le N90 Max. Lei Jun a déclaré sur scène : « C'est l'un des meilleurs SUV hybrides rechargeables disponibles sous les 500 000 yuans. »

En termes de positionnement, le N90 Max est un SUV hybride rechargeable phare à Luxury places, mesurant 5 285 mm de longueur et 3 080 mm d'empattement, avec une configuration de sièges 2+2+3. Le N70 Max, quant à lui, est un grand SUV 5 places (4 960 mm de longueur, 2 950 mm d'empattement). Les deux modèles mettent l'accent sur la « liberté d'espace » : plancher entièrement plat à pleine largeur (inclinaison de seulement 2,95°), équipés de six rails en aluminium anodisé pouvant atteindre 1 938 mm de longueur ; les rangées deux et trois offrent chacune une course de glissement de 900 mm, permettant 18 configurations spatiales différentes — dont mode réunion face à face, mode lit ou mode bureau — toutes activables en un seul clic via la commande vocale Xiaoi.

Sur le plan tarifaire, le N70 Max est en précommande à partir de 259 900 yuans, le N90 Max à partir de 299 900 yuans. À compter d'aujourd'hui, une réservation anticipée de 1 000 yuans est possible. La commercialisation officielle et les premières livraisons sont prévues pour septembre. Tous les modèles sont équipés de série de la puce NVIDIA Thor (puissance de calcul de 700 TOPS), d'un lidar frontal, d'un radar millimétrique 4D, de 11 caméras haute définition ainsi que du système d'aide à la conduite XiaomiHAD. Le N90 Max bénéficie en outre d'un lidar à état solide arrière, renforçant la détection des angles morts latéraux et arrière des véhicules volumineux.

Les performances d'autonomie constituent le point fort principal : le N70 Max embarque une batterie de 76 kWh, offrant une autonomie tout-électrique record de 505 km — la plus élevée actuellement parmi les modèles hybrides rechargeables —, une autonomie combinée de 1 461 km et une consommation en mode hybride de 6,1 L/100 km. Le N90 Max propose quant à lui une autonomie tout-électrique de 464 km, une autonomie combinée de 1 705 km et une consommation en mode hybride de 6,26 L/100 km. Les deux véhicules acceptent les essences 92, 95 et 98, Lei Jun insistant particulièrement sur la compatibilité obligatoire avec l'essence 92, et affirmant : « Il est possible de rallier Beijing depuis Shanghai avec un plein complet et une batterie entièrement chargée, sans besoin de ravitaillement intermédiaire. » Le système de transmission intégral à double moteur électrique développe une puissance crête de 310 kW ; le N70 Max réalise le 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, le N90 Max en 5,9 secondes.

Au niveau du châssis, tous les modèles sont équipés de série d'un train avant à double triangulation et d'un train arrière multi-bras, associés à des ressorts pneumatiques réglables sur cinq niveaux et à des amortisseurs magnétorhéologiques CDC. Le N90 Max offre en plus une fonction de décharge externe de 6,6 kW. En matière de sécurité, le système de batterie « Longjia » intègre 18 couches de protection structurelle ; la carrosserie combine acier haute résistance et aluminium à hauteur de 90,4 %, le N90 Max intégrant 16 éléments en acier ultra-résistant à 2 200 MPa et 12 airbags. La profondeur maximale de franchissement aquatique atteint 750 mm, avec fonctionnalité d'urgence de flottaison. L'habitacle intelligent repose sur la troisième génération de puce Snapdragon 8 en technologie 4 nm, doté d'un écran central tactile 3K de 16,1 pouces, avec possibilité d'option : écran divertissement arrière de 21,4 pouces, réfrigérateur à compresseur de 9 L et système audio à 25 haut-parleurs. Trois teintes extérieures sont proposées : vert Montloin, bleu Vallée-des-Papillons et gris Volcan.

Face aux interrogations sur un « lancement tardif sur le segment hybride rechargeable », Lei Jun a répondu : « Ce n'est pas trop tard. Ce marché est loin d'être saturé : les ventes du nouveau modèle L6 continuent de progresser, ce qui prouve que les consommateurs sont prêts à payer pour des produits hybrides rechargeables de haute qualité. » Actuellement, 566 véhicules de test ont parcouru 4,28 millions de kilomètres dans les 31 provinces et 194 villes de Chine ; plus de 10 000 unités sont déjà prêtes en usine, afin de garantir une livraison immédiate dès la mise sur le marché en septembre.