Le nouveau modèle Xiaomi a reçu son nom SkyNomad N90, un SUV axé sur « l'espace modulable intelligent »

Le 10 juillet, Xiaomi a officiellement annoncé le nom de sa nouvelle gamme de SUV : «SkyNomad ». Le premier modèle s'appellera SkyNomad N90. Ce grand SUV, long de près de 5,3 mètres, devrait entrer en production fin août 2026 ; selon les informations disponibles, plus de 10 000 unités sont déjà prêtes à être commercialisées.

Contrairement au calendrier classique des lancements automobiles, Xiaomi a publié la veille de l'annonce du nom une « maquette d'appartement » — en réalité une illustration des scénarios modulables de l'habitacle. Le nom anglais de la gamme est SkyNomad (« Nomade céleste »), et sa position stratégique centrale est celle d'un « SUV à espace modulable intelligent », mettant l'accent sur l'absence d'anxiété liée à l'autonomie, la capacité de circulation universelle et la liberté de réorganiser l'espace intérieur selon les besoins.

Le PDG de Xiaomi, Lei Jun, souligne que les équipements tels que « réfrigérateur, télévision et canapé spacieux », ainsi que les configurations à six ou sept places sont désormais devenues la norme. Ce qui fait véritablement la différence, c'est la capacité à accompagner l'utilisateur dans « tous ses rôles » : travail en solo, réunion à deux, sortie familiale — chaque configuration pouvant être activée d'un simple clic. Le Pengcheng N90 adopte une disposition de sièges 2+2+3, avec un rail longitudinal à pleine largeur, une console centrale coulissante, des sièges avant pivotants à 180°, un écran intégré au plafond déplaçable avant/arrière, et un emplacement dédié pour tablette derrière la deuxième rangée. La console centrale peut être équipée d'un plateau réglable en inclinaison, tandis que certains modèles offriront également une tente intégrée au toit.

À noter que, bien qu'il soit équipé d'une motorisation à prolongateur d'autonomie, Xiaomi ne place pas ce système au cœur de sa proposition commerciale. Selon les données de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA), au premier semestre 2026, les SUV électriques à prolongateur d'autonomie et hybrides rechargeables représentaient collectivement 56 % du marché chinois des grands SUV électrifiés — restant ainsi dominants. Toutefois, la part des modèles 100 % électriques a atteint 44 %, dont environ 70 % reposent sur des solutions de batterie interchangeable. L'architecture à prolongateur d'autonomie développée par Xiaomi Kunlun promet un plancher parfaitement plat, constituant la base structurelle indispensable à la modularité spatiale ; les détails techniques seront présentés lors d'une conférence dédiée prévue fin juillet.

Le segment des SUV à prolongateur d'autonomie compte déjà des produits matures tels que ceux de Li L9 et AITO M9, dont la clientèle cible se concentre principalement sur les familles âgées de 35 à 55 ans. Xiaomi devra donc dépasser les attentes liées à sa notoriété actuelle, en s'appuyant sur son écosystème « homme-voiture-domicile » pour faire du Pengcheng un véritable support intelligent de l'espace mobile. Selon une note de recherche de Goldman Sachs, ce modèle pourrait devenir l'un des principaux facteurs propices à une reprise du cours de l'action Xiaomi au troisième trimestre.